崖西鎮液壓系統加工-威海力建(在線咨詢)-加煤液壓系統加工
威海力(li)建液壓設備廠
經營(ying)模(mo)式：生產加工
地(di)址：山(shan)東省威(wei)海市羊亭孫家(jia)灘工業園
主營：液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內泄(xie)漏是指在液壓(ya)缸內部油液從高壓(ya)腔通過各種間隙(xi)向(xiang)低壓(ya)腔泄(xie)漏。當然,如(ru)能通過正規的(de)測量程序來判斷則更好。引起此處內漏的(de)主要原因:
1.缸套內壁和活塞磨(mo)損致使間隙增(zeng)大超(chao)差,造成高(gao)低壓腔互通(tong)。
2.活塞(sai)上(shang)密(mi)(mi)封圈(Y型密(mi)(mi)封圈較多)磨損(sun)、劃傷、老化致使密(mi)(mi)封不嚴。
3.當(dang)活(huo)塞(sai)(sai)桿受力不(bu)當(dang)或導向套(tao)與(yu)活(huo)塞(sai)(sai)桿之間的(de)間隙較大(da)時(shi),使活(huo)塞(sai)(sai)偏向缸壁某一方,活(huo)塞(sai)(sai)的(de)傾斜或偏磨造成內漏。
4.缸套(tao)內壁加工時,圓度(du)、圓柱(zhu)度(du)超差(cha)或使用中局(ju)部磨損導致內漏。因此,當有內漏時,應首(shou)先對(dui)各配合零件進行嚴格檢(jian)查。
缸套(tao)的修復(fu)多(duo)采用(yong)鏜內孔(kong)的方法,然后配以(yi)加(jia)大直徑(jing)的活(huo)(huo)塞(sai)。據有關資料(liao),若(ruo)新更換的活(huo)(huo)塞(sai)Y型密封圈能用(yong)3個(ge)月左右(you)(you),則新加(jia)工(gong)的活(huo)(huo)塞(sai)外(wai)(wai)徑(jing)尺寸應(ying)(ying)比(bi)原(yuan)來(lai)增大0.4mm;若(ruo)Y刑密封圈僅能用(yong)1個(ge)月左右(you)(you),則新加(jia)工(gong)的活(huo)(huo)塞(sai)外(wai)(wai)徑(jing)尺寸應(ying)(ying)比(bi)原(yuan)來(lai)增大0.6mm。增大活(huo)(huo)塞(sai)外(wai)(wai)徑(jing)可(ke)以(yi)有效地提高密封圈的預壓縮量,使其(qi)唇邊(bian)緊貼在缸壁(bi)和活(huo)(huo)塞(sai)上起到初始密封的作用(yong)。自(zi)己加(jia)工(gong)活(huo)(huo)塞(sai)時材料(liao)可(ke)選用(yong)耐磨鑄鐵或45#鋼。
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液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統中(zhong)(zhong)的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)方式(shi)是(shi)閥(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)芯相(xiang)對運(yun)動，這種工(gong)作(zuo)(zuo)方式(shi)不(bu)(bu)可避免的(de)就是(shi)磨(mo)損。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)的(de)閥(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)芯進行相(xiang)對運(yun)動的(de)過程中(zhong)(zhong)，會(hui)不(bu)(bu)斷的(de)摩(mo)擦(ca)，在工(gong)作(zuo)(zuo)一段(duan)時間(jian)(jian)后，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)各元(yuan)件之(zhi)間(jian)(jian)的(de)尺寸、形狀、質(zhi)量等(deng)發生(sheng)變化，不(bu)(bu)再(zai)是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)原有的(de)特(te)性，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)就會(hui)失效，出現故障。例(li)如，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統中(zhong)(zhong)的(de)減(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)，錐閥(fa)(fa)和閥(fa)(fa)座之(zhi)間(jian)(jian)因為長時間(jian)(jian)的(de)摩(mo)擦(ca)、磨(mo)損，造成零件之(zhi)間(jian)(jian)的(de)配合度(du)不(bu)(bu)好，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統中(zhong)(zhong)，減(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)就無法起到(dao)減(jian)壓(ya)(ya)(ya)的(de)作(zuo)(zuo)用。
開(kai)式(shi)系(xi)統和閉(bi)式(shi)系(xi)統：
按照(zhao)液(ye)壓回路的基本構成可以把液(ye)壓系(xi)統劃分為開式系(xi)統和閉式系(xi)統。
開式系統：
泵所輸出(chu)的壓力油(you)在完(wan)成(cheng)做功任務(wu)后從(cong)執行駛器返(fan)回油(you)箱(xiang)。應用普遍，但油(you)箱(xiang)要(yao)足夠的大。有(you)油(you)缸(gang)的系(xi)統肯(ken)定是(shi)開(kai)式系(xi)統
閉式系統：
泵(beng)輸出的(de)壓力油(you)從執(zhi)行器再返回泵(beng)，從而形(xing)成閉式回路(lu)。多用于車輛的(de)行走驅動，用升壓泵(beng)補油(you)，并且用沖(chong)洗閥局部換油(you)。
與開式回(hui)路(lu)相(xiang)比，閉式回(hui)路(lu)（特別是制動(dong)時有功率回(hui)收的(de)效果），發熱(re)量少，執行器(qi)的(de)前(qian)進、后退平穩(wen)；但是泵必須是雙流向變量泵。
