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力建加煤液壓系統(圖)-拉桿式液壓缸生產-沂水液壓缸生產
力建加煤液壓系統(圖)-拉桿式液壓缸生產-沂水液壓缸生產

威海力建(jian)液壓設(she)備廠 

經營模(mo)式(shi):生產(chan)加工

地址:山東省威海市羊(yang)亭孫家灘工(gong)業園

主營:液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統(tong) 

 業(ye)務熱(re)線: 

  QQ:3049278720

產(chan)品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效


活(huo)塞(sai)式液壓缸的工(gong)作原理


雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油,靠液壓力的作用來完成。


它(ta)只在活(huo)塞的(de)(de)一(yi)側設有活(huo)塞桿,因(yin)而兩腔(qiang)的(de)(de)有效作(zuo)用面積不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)。在供(gong)油(you)(you)量相(xiang)同(tong)(tong)(tong)時,不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)腔(qiang)進油(you)(you),活(huo)塞的(de)(de)運動速度不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong);在需(xu)(xu)克服的(de)(de)負載力(li)相(xiang)同(tong)(tong)(tong)時,不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)腔(qiang)進油(you)(you),所(suo)需(xu)(xu)要的(de)(de)供(gong)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong),或者說(shuo)在系統(tong)壓(ya)(ya)力(li)調定后,環(huan)衛垃圾車液壓(ya)(ya)缸兩個方(fang)向(xiang)運動所(suo)能克服的(de)(de)負載力(li)不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)。








③ 從管路進入的異(yi)物(wu),有多種(zhong)情況。

a.清(qing)(qing)洗時不注意(yi)。管路安(an)裝(zhuang)好以(yi)(yi)后進行清(qing)(qing)洗時,不應(ying)通過缸(gang)體,必(bi)須(xu)在缸(gang)體的(de)(de)油(you)口前邊加裝(zhuang)旁通管路。這(zhe)一(yi)點很重要。否則,管路中的(de)(de)異(yi)(yi)物(wu)將(jiang)進入缸(gang)內(nei),一(yi)旦進入,即(ji)(ji)難(nan)以(yi)(yi)向外(wai)排除(chu),反而變成(cheng)向缸(gang)體內(nei)輸送異(yi)(yi)物(wu)了。再者,清(qing)(qing)洗時要考慮(lv)安(an)裝(zhuang)管路操作中所進異(yi)(yi)物(wu)的(de)(de)取出方法。此(ci)外(wai),對管內(nei)的(de)(de)腐蝕(shi)等在管路安(an)裝(zhuang)之前即(ji)(ji)應(ying)進行酸(suan)洗等手續,必(bi)須(xu)完全去掉銹蝕(shi)。


零部(bu)件加(jia)(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)的(de)影(ying)(ying)響(xiang)問題,在(zai)液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)制造過程中(zhong)(zhong)應(ying)嚴格(ge)控制缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁(bi)(bi)和活塞桿(gan)表面加(jia)(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du),特別是(shi)幾何精(jing)度(du),尤其直(zhi)線(xian)度(du)是(shi)關鍵,在(zai)國內(nei)(nei)加(jia)(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝中(zhong)(zhong),活塞桿(gan)表面的(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)基本上是(shi)車后磨(mo)(mo)削,保(bao)證直(zhi)線(xian)度(du)問題不大,但對于缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁(bi)(bi)的(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong),其加(jia)(jia)(jia)工(gong)方法很多,有鏜(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)磨(mo)(mo)、直(zhi)接珩(heng)磨(mo)(mo)等(deng)(deng),但由(you)于國內(nei)(nei)材(cai)料(liao)的(de)基礎水平較國外有差距(ju),管材(cai)坯料(liao)直(zhi)線(xian)度(du)差,壁(bi)(bi)厚不均(jun)勻、硬(ying)度(du)不均(jun)勻等(deng)(deng)因(yin)素,往(wang)往(wang)直(zhi)接影(ying)(ying)響(xiang)缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁(bi)(bi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)后的(de)直(zhi)線(xian)度(du),因(yin)此建議采用鏜(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)磨(mo)(mo)工(gong)藝,如直(zhi)接珩(heng)磨(mo)(mo),則必須首(shou)先(xian)提高管材(cai)坯料(liao)的(de)直(zhi)線(xian)度(du)。

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  在允許的情況(kuang)下(xia),液(ye)壓(ya)缸(gang)的缸(gang)體(ti)(ti)壁(bi)厚(hou)安全系數盡量選大一些,使(shi)缸(gang)體(ti)(ti)厚(hou)壁(bi)增加,特別(bie)是高壓(ya)工況(kuang)下(xia)使(shi)用的油(you)缸(gang),以減小(xiao)油(you)壓(ya)下(xia)的缸(gang)體(ti)(ti)變形,變形后(hou)的缸(gang)體(ti)(ti)也(ye)會(hui)引起液(ye)壓(ya)缸(gang)低速爬行。

李建波先生

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威海力建液壓設備廠

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