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活塞式液壓(ya)缸的(de)工作原理

活塞式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)液(ye)壓缸可分為單桿式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)和(he)(he)雙(shuang)桿式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)兩種結構，其固定方(fang)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)由缸體固定和(he)(he)活塞桿固定兩種，按液(ye)壓力的作用情況有單作用式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)和(he)(he)雙(shuang)作用式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)。在單作用式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)液(ye)壓缸中，壓力油只供(gong)液(ye)壓缸的一(yi)腔，靠液(ye)壓力使缸實現單方(fang)向運(yun)動，反(fan)方(fang)向運(yun)動則(ze)靠外(wai)力（如彈簧力、自重或外(wai)部(bu)載荷等(deng)）來實現；（威海力建冶金液(ye)壓設備(bei)廠提供(gong)）

故障檢查1：進油管堵塞

故障排除：疏通油管、更換油液

故障(zhang)檢查2：系(xi)統(tong)中有空氣

故障排除：從放氣(qi)孔排除

故障檢查3：齒(chi)輪泵(beng)軸承磨損(sun)或齒(chi)輪泵(beng)側(ce)板磨損(sun)

故(gu)障排除：更(geng)換(huan)齒輪泵軸(zhou)承或(huo)側板

附注：叉(cha)車液壓系統中(zhong)排空氣方(fang)法(fa)：

提(ti)起起升(sheng)(sheng)油(you)缸，將液(ye)壓油(you)注入至標尺(chi)規定的油(you)位，使叉車負(fu)載額(e)定載荷的1/10左(zuo)右，擰(ning)松起升(sheng)(sheng)缸上的放氣(qi)螺栓，操作叉車直(zhi)升(sheng)(sheng)缸起升(sheng)(sheng)、下降(jiang)數次，直(zhi)到放氣(qi)螺塞(sai)處沒有氣(qi)泡時為止，然(ran)后擰(ning)緊(jin)放氣(qi)螺塞(sai)即可。

1、按照結構特點(dian)分(fen)：活塞(sai)式、柱塞(sai)式和擺動式

2、按照作(zuo)用(yong)方式分(fen)：單作(zuo)用(yong)和(he)雙作(zuo)用(yong)

單作(zuo)用(yong)液壓(ya)缸(gang)只(zhi)能使活塞（或(huo)柱(zhu)塞）做單方向(xiang)運動，即壓(ya)力(li)只(zhi)通向(xiang)液壓(ya)缸(gang)的一腔(qiang)，而反方向(xiang)運動則必須(xu)依(yi)靠外力(li)（如彈簧離或(huo)自重等）來(lai)實(shi)現；雙作(zuo)用(yong)液壓(ya)缸(gang)，在(zai)兩(liang)個方向(xiang)的運動都由壓(ya)力(li)油(you)推動來(lai)實(shi)現。

3、按使用壓力分

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸(gang)對(dui)于液(ye)壓(ya)(ya)(ya)機械來(lai)說是非常重要的一(yi)個(ge)部(bu)件(jian)(jian)，在整個(ge)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)機械中扮(ban)演(yan)一(yi)個(ge)執行(xing)元件(jian)(jian)的角色，整個(ge)過(guo)程中液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸(gang)就(jiu)是把液(ye)壓(ya)(ya)(ya)能轉(zhuan)換成機械能。依(yi)據JIB-B8354規范(fan)，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸(gang)依(yi)照使(shi)用(yong)壓(ya)(ya)(ya)力可以分為下列規格。

主機(ji)類型(xing) 設(she)計壓(ya)力（Mpa）

低壓(ya)液壓(ya)缸 0~3.5MPa

中低壓液壓缸 0~7.0MPa

中(zhong)壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸(gang) 14~21.0MPa

超高(gao)壓(ya)液(ye)壓(ya)缸(gang) 21MPa以上

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