重載液壓缸批發-市南區重載液壓缸-力建車輛用液壓缸
威(wei)海力(li)建液壓設備廠(chang)
經(jing)營(ying)模式：生(sheng)產加工(gong)
地址(zhi)：山(shan)東(dong)省威海市羊亭(ting)孫家灘工業園
主(zhu)營(ying)：液壓缸,油(you)缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
故障診斷(威(wei)海力(li)建冶金液(ye)壓設備廠)
液壓(ya)(ya)缸是液壓(ya)(ya)系統(tong)中將液壓(ya)(ya)能轉換(huan)為機(ji)械能的執行(xing)元(yuan)件。其故障(zhang)可基(ji)本歸納為液壓(ya)(ya)缸誤動作、無力推動負載以及活(huo)塞滑移或(huo)爬行(xing)等。由于(yu)液壓(ya)(ya)缸出現(xian)故障(zhang)而(er)導致(zhi)設備(bei)停機(ji)的現(xian)象屢(lv)見不鮮，因此，應重視(shi)液壓(ya)(ya)缸的故障(zhang)診斷與使用維護工作。
一、故障診斷(duan)及(ji)處(chu)理(li)
1、誤動作(zuo)或動作(zuo)失靈
原因和處理方法有以下幾種：
①油缸內有殘留(liu)空(kong)氣(qi),工作介質形(xing)成彈性體排除方法:充分排除空(kong)氣(qi);檢查液壓泵吸油管直徑是否太小,吸油管接頭密封要好，防止泵吸入空(kong)氣(qi).
②密封(feng)摩(mo)擦力(li)過(guo)大排(pai)除方(fang)法:活塞(sai)桿與導(dao)向套采用H8/f8的配合,密封(feng)圈槽(cao)的深(shen)度(du)(du)和寬度(du)(du)嚴格(ge)按尺寸公差做(zuo)出;如用V形密封(feng)圈時，調整密封(feng)摩(mo)擦力(li)到適中程(cheng)度(du)(du)。
③液(ye)壓缸滑(hua)動部位有嚴重(zhong)磨損、拉傷和咬著現象。
a.負載和液壓(ya)缸定心不良。
b.安裝(zhuang)支架安裝(zhuang)調整不良。排除(chu)方法:重新裝(zhuang)配后仔細找正(zheng),安裝(zhuang)支架的剛度要好(hao)：
c.橫(heng)向(xiang)載荷(he)大(da). 排(pai)除方法:設法減(jian)小(xiao)橫(heng)向(xiang)載荷(he),或提高液壓(ya)缸承受橫(heng)向(xiang)載荷(he)的能力。
d.缸筒或活(huo)塞組件膨脹(zhang),受力變形. 排除方(fang)法：修整變形部位，變形嚴重(zhong)時(shi)需(xu)更換(huan)有關組件。
e.缸(gang)筒、活塞之間(jian)產(chan)生電化(hua)學反應.排除方法:重(zhong)新更換(huan)電化(hua)學反應小的(de)材料或更換(huan)零件。
f.材質不良，易磨損(sun)、拉傷(shang)、咬死.排除方法:更(geng)換材料(liao)，進(jin)行(xing)恰(qia)當的熱處(chu)理或(huo)表面處(chu)理。
g.油液(ye)中雜質多.排除方法:進行(xing)清洗(xi)后換液(ye)壓(ya)油及濾油器。
④活(huo)塞桿(gan)全長(chang)或局(ju)部彎曲(qu)排除方法：校正活(huo)塞桿(gan)；臥式安裝液(ye)壓缸(gang)的活(huo)塞桿(gan)伸出長(chang)度過(guo)長(chang)時應加(jia)支(zhi)承(cheng)。
⑤缸筒內(nei)孔與導(dao)向套的同軸度不(bu)好而引起別(bie)勁現象(xiang)產生(sheng)爬行.排除方(fang)法：保證二者同軸度。
⑥缸筒(tong)(tong)孔(kong)徑直(zhi)線性不良（鼓形、錐度等）.排除方(fang)法(fa)：鏜磨修復，然后根(gen)據鏜磨后缸筒(tong)(tong)的孔(kong)徑配活塞或增裝(zhuang)O形橡皮封油(you)環。
⑦活塞桿(gan)兩(liang)端螺母拼(pin)得太緊，使其同軸度不良。排(pai)除方法：活塞桿(gan)兩(liang)端螺母不宜拼(pin)得太緊，一(yi)般用手旋(xuan)緊即(ji)可，保證(zheng)活塞桿(gan)處于自然狀態。
1、密(mi)封(feng)件材(cai)質問題引起的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)低速(su)(su)爬(pa)行，液(ye)壓(ya)缸(gang)常用(yong)的(de)(de)密(mi)封(feng)材(cai)料有(you)丁晴橡膠(jiao)、聚胺酯橡膠(jiao)、聚四氟乙烯等，由于材(cai)質硬度(du)、強度(du)、跟隨性問題，直接(jie)影(ying)響其和滑動表面的(de)(de)摩擦力，另外(wai)對于唇口(kou)密(mi)封(feng)，油壓(ya)的(de)(de)波動造(zao)成密(mi)封(feng)區與接(jie)觸(chu)面的(de)(de)接(jie)觸(chu)壓(ya)力產生變(bian)化，從(cong)而(er)引起液(ye)壓(ya)缸(gang)速(su)(su)度(du)的(de)(de)變(bian)化。
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2、零部件加工(gong)(gong)精度(du)(du)(du)的(de)(de)影(ying)響(xiang)，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸缸體(ti)內壁(bi)(bi)和活塞(sai)桿(gan)表(biao)面加工(gong)(gong)精度(du)(du)(du)的(de)(de)高低，對液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)(de)低速穩定(ding)性影(ying)響(xiang)很大。特別是(shi)幾何精度(du)(du)(du)影(ying)響(xiang)更大，其中直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)是(shi)關鍵，在(zai)加工(gong)(gong)過(guo)程(cheng)中直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)的(de)(de)保證難做到(dao)，對行程(cheng)較長的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸來(lai)說，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸缸體(ti)內壁(bi)(bi)和活塞(sai)桿(gan)表(biao)面的(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)是(shi)影(ying)響(xiang)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸低速穩定(ding)性的(de)(de)主要(yao)因素。
