YHG1型冶金設備標準液壓缸廠商-力建車輛用液壓缸
威(wei)海力建液(ye)壓設備(bei)廠
經營模式(shi)：生產(chan)加工
地址：山東省威海(hai)市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營(ying)：液壓(ya)缸,油(you)缸,液壓(ya)系(xi)統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
CD/CG250、CD/CG350系列(lie)重載液(ye)壓缸
本系(xi)列缸(gang)(gang)是由14種(zhong)(zhong)(zhong)缸(gang)(gang)徑，分別(bie)按四種(zhong)(zhong)(zhong)速(su)比組(zu)成(cheng)(cheng)28種(zhong)(zhong)(zhong)規格(ge)的單活(huo)塞雙作用(yong)(yong)差動油缸(gang)(gang)。另缸(gang)(gang)頭(tou)法蘭式(shi)、中(zhong)間耳軸安裝(zhuang)式(shi)和底座安裝(zhuang)式(shi)三(san)種(zhong)(zhong)(zhong)還(huan)可(ke)做成(cheng)(cheng)雙活(huo)塞桿雙作用(yong)(yong)等速(su)油缸(gang)(gang)，再加(jia)上(shang)(shang)無(wu)端(duan)部緩沖和兩端(duan)部有(you)緩沖與(yu)上(shang)(shang)述28種(zhong)(zhong)(zhong)規格(ge)組(zu)成(cheng)(cheng)384個品(pin)種(zhong)(zhong)(zhong)。特別(bie)適合于環境惡劣(lie)、重載的工作狀態(tai)下，廣(guang)泛應用(yong)(yong)于鋼鐵、鑄(zhu)造、鍛造及機械制造等工業部門。
(1)液(ye)壓缸(gang)內(nei)部泄漏(lou)。液(ye)壓缸(gang)內(nei)部泄漏(lou)包括(kuo)液(ye)壓缸(gang)體(ti)密(mi)封、活(huo)塞桿與(yu)密(mi)封蓋密(mi)封及活(huo)塞密(mi)封均磨(mo)損過量等引起(qi)的(de)泄漏(lou)。
活塞桿與密(mi)封(feng)蓋密(mi)封(feng)泄(xie)漏(lou)的原因是，密(mi)封(feng)件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等(deng)，此時(shi)應更換新的密(mi)封(feng)件。
活塞密(mi)封過(guo)量磨損的(de)主要原因是(shi)速度控制閥調節不當(dang)，造成過(guo)高(gao)的(de)背壓(ya)以及密(mi)封件安裝不當(dang)或液壓(ya)油污染。
1、密(mi)(mi)封(feng)(feng)件材質(zhi)問題引起的(de)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)低速爬行，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)常用的(de)密(mi)(mi)封(feng)(feng)材料有丁晴(qing)橡膠(jiao)(jiao)、聚胺酯橡膠(jiao)(jiao)、聚四氟乙烯等，由于(yu)材質(zhi)硬度(du)、強(qiang)度(du)、跟隨性問題，直接影響其和滑(hua)動表面的(de)摩擦力，另外對于(yu)唇口(kou)密(mi)(mi)封(feng)(feng)，油(you)壓的(de)波(bo)動造成密(mi)(mi)封(feng)(feng)區(qu)與接觸面的(de)接觸壓力產生變(bian)化，從而(er)引起液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)速度(du)的(de)變(bian)化。
上述圖(tu)片僅供參考(kao)，詳細(xi)產(chan)品詳情請咨詢我們，更多型號請訪(fang)問(wen)我們的(de)網站或致電我們了解'。謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)
2、零部件加工(gong)(gong)精(jing)度(du)的(de)影響(xiang)，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸缸體內壁和活塞(sai)桿表面加工(gong)(gong)精(jing)度(du)的(de)高低(di)，對液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)低(di)速穩(wen)定(ding)性影響(xiang)很大。特別(bie)是幾何精(jing)度(du)影響(xiang)更(geng)大，其中(zhong)(zhong)直(zhi)(zhi)線度(du)是關鍵，在加工(gong)(gong)過程中(zhong)(zhong)直(zhi)(zhi)線度(du)的(de)保(bao)證難做到(dao)，對行程較長(chang)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸來說，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸缸體內壁和活塞(sai)桿表面的(de)直(zhi)(zhi)線度(du)是影響(xiang)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸低(di)速穩(wen)定(ding)性的(de)主(zhu)要因素。
李建波先生
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