YHG1型冶金設備標準液壓缸生產商-力建車輛用液壓缸
威海力建液壓設備廠
經營模式：生(sheng)產加工
地址：山東省(sheng)威海(hai)市羊亭孫家灘工業園(yuan)
主營(ying)：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系(xi)統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
③ 缸體內表面所鍍硬鉻(ge)層(ceng)發生剝(bo)離一般認為，電鍍硬鉻(ge)層(ceng)發生剝(bo)離的原因如下。
a.電(dian)鍍(du)(du)層(ceng)(ceng)黏結不好。電(dian)鍍(du)(du)層(ceng)(ceng)黏結不好的(de)主要原因(yin)是：電(dian)鍍(du)(du)前(qian)，零件的(de)除(chu)油脫脂處理不充分；零件表(biao)面活化(hua)處理不干(gan)凈(jing)，氧化(hua)膜層(ceng)(ceng)未去除(chu)掉。
b.硬(ying)(ying)輅(lu)層磨(mo)損(sun)(sun)。電鍍硬(ying)(ying)鉻層的磨(mo)損(sun)(sun)，多數是由于活(huo)塞的摩(mo)擦鐵(tie)粉(fen)的研磨(mo)作用造成的， 中間夾有水分(fen)時，磨(mo)損(sun)(sun)更快。（威海(hai)力建(jian)冶金液壓設備廠）
b.管(guan)(guan)(guan)子加工時形成的(de)(de)切(qie)屑。管(guan)(guan)(guan)子在(zai)(zai)定(ding)尺(chi)加工之后，在(zai)(zai)做兩端去毛刺操(cao)作(zuo)時，不應有遺(yi)留。再(zai)者(zhe)，在(zai)(zai)做焊(han)接(jie)管(guan)(guan)(guan)路操(cao)作(zuo)的(de)(de)場地附(fu)近放置鋼管(guan)(guan)(guan)，是造成焊(han)接(jie)異物(wu)混進的(de)(de)原因(yin)。在(zai)(zai)焊(han)接(jie)操(cao)作(zuo)地點附(fu)近放置的(de)(de)管(guan)(guan)(guan)子，管(guan)(guan)(guan)口都要封住。還必須注(zhu)意的(de)(de)是，管(guan)(guan)(guan)件材料(liao)應在(zai)(zai)無塵土的(de)(de)工作(zuo)臺上備置齊全。
c.密封帶進入(ru)缸內(nei)。作為簡便的密封材料，在安裝和檢驗中經常采用聚(ju)四氟乙(yi)烯塑料密封帶，
零部件(jian)加(jia)(jia)工(gong)精度(du)(du)的(de)影響問題(ti)，在液壓缸(gang)的(de)制造過程中應(ying)嚴格控制缸(gang)體內(nei)(nei)(nei)(nei)壁和活塞(sai)桿(gan)表面加(jia)(jia)工(gong)精度(du)(du)，特別是(shi)幾何精度(du)(du)，尤其(qi)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)關鍵，在國(guo)內(nei)(nei)(nei)(nei)加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)中，活塞(sai)桿(gan)表面的(de)加(jia)(jia)工(gong)基本上(shang)是(shi)車后磨削(xue)(xue)，保證(zheng)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)問題(ti)不(bu)大，但(dan)對于(yu)缸(gang)體內(nei)(nei)(nei)(nei)壁的(de)加(jia)(jia)工(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)方法很多，有鏜(tang)削(xue)(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)磨、直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨等，但(dan)由于(yu)國(guo)內(nei)(nei)(nei)(nei)材(cai)料(liao)的(de)基礎水平(ping)較國(guo)外有差距，管材(cai)坯(pi)料(liao)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)差，壁厚不(bu)均(jun)勻、硬度(du)(du)不(bu)均(jun)勻等因素，往往直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)影響缸(gang)體內(nei)(nei)(nei)(nei)壁加(jia)(jia)工(gong)后的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)，因此建議采用鏜(tang)削(xue)(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)磨工(gong)藝(yi)，如直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨，則必須首先提高(gao)管材(cai)坯(pi)料(liao)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)。
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在(zai)允(yun)許的情況(kuang)下，液壓(ya)缸的缸體(ti)壁(bi)厚(hou)安全(quan)系數盡量選大一些，使(shi)缸體(ti)厚(hou)壁(bi)增加(jia)，特別是高壓(ya)工況(kuang)下使(shi)用(yong)的油缸，以減小(xiao)油壓(ya)下的缸體(ti)變形，變形后的缸體(ti)也會(hui)引起液壓(ya)缸低速(su)爬行。
