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③ 從(cong)管路進入的異物，有多種情況。

a.清洗時(shi)不注意。管(guan)路(lu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)好以(yi)后進(jin)(jin)行清洗時(shi)，不應通過缸(gang)體(ti)，必須(xu)在(zai)缸(gang)體(ti)的油口前(qian)邊加裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)旁通管(guan)路(lu)。這(zhe)一點很重要。否則，管(guan)路(lu)中(zhong)的異(yi)物將進(jin)(jin)入缸(gang)內(nei)，一旦(dan)進(jin)(jin)入，即(ji)難以(yi)向外(wai)排除(chu)，反而變成向缸(gang)體(ti)內(nei)輸送(song)異(yi)物了(le)。再者，清洗時(shi)要考慮(lv)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)管(guan)路(lu)操作中(zhong)所進(jin)(jin)異(yi)物的取出方法。此外(wai)，對(dui)管(guan)內(nei)的腐(fu)蝕等在(zai)管(guan)路(lu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)之前(qian)即(ji)應進(jin)(jin)行酸洗等手續，必須(xu)完(wan)全去掉銹蝕。

　密封不良

　　密(mi)封不良(liang)會引起外泄漏和內泄漏。產(chan)生密(mi)封不良(liang)的原因(yin)有：

　　1、裝配(pei)不當(dang)，密封件發生(sheng)破損；

　　2、裝配精度差，間隙太大(da)，密封件(jian)被擠出而損壞；

　　3、密封(feng)件(jian)急劇(ju)磨(mo)損，失去(qu)密封(feng)作用(yong)；

　　4、密(mi)封圈(quan)方向裝反(密(mi)封圈(quan)唇邊(bian)面向壓(ya)力油一方)，密(mi)封功能失效；

　　5、密(mi)封(feng)結構不合(he)理，壓力(li)超過額定(ding)值，失去密(mi)封(feng)功效(xiao)。

連接(jie)處結合不良(liang)

　　連接處結合(he)不良主要引起外泄漏，產生結合(he)不良的原因有：

　　1、缸筒與端蓋用螺(luo)栓連(lian)接(jie)時，螺(luo)栓緊(jin)固不良，結合(he)部(bu)分的毛(mao)刺、裝配毛(mao)邊引(yin)起(qi)結合(he)不良；端面O形密封(feng)圈有配合(he)間隙；

　　2、缸筒與端(duan)(duan)蓋(gai)用螺(luo)紋連(lian)接時，緊(jin)固端(duan)(duan)蓋(gai)時未達到額(e)定扭矩或密(mi)封圈密(mi)封性能不好；

　　3、液壓缸進油管口(kou)因管件振動(dong)而引起管口(kou)松動(dong)。

1、拆卸(xie)液樂油缸之前，應使液壓(ya)回路卸(xie)壓(ya)。

2、拆(chai)卸時應防止損傷活塞(sai)桿(gan)頂端螺(luo)紋(wen)、油口螺(luo)紋(wen)和活塞(sai)桿(gan)表面、缸套內壁等(deng)。

3、拆卸時要按順序進行。

4、卸卸前后要設法創造條件防(fang)止液壓缸(gang)的(de)零件被周圍的(de)灰塵(chen)和雜質(zhi)污(wu)染。

5、油缸(gang)拆卸(xie)后要認真檢查，以(yi)確定哪(na)些零(ling)件(jian)(jian)(jian)可以(yi)繼(ji)續使(shi)用(yong)，哪(na)些零(ling)件(jian)(jian)(jian)可以(yi)修理(li)后再用(yong)，哪(na)些零(ling)件(jian)(jian)(jian)必須更換(huan)。

6、裝(zhuang)配前必須對各零件(jian)仔細清洗。

7、要(yao)正(zheng)確安裝(zhuang)各處的密(mi)封裝(zhuang)置(zhi)

8、螺紋聯接件(jian)擰(ning)緊(jin)時應使用扳(ban)手，扭力矩應符(fu)合(he)標準要求。

9、活塞與活塞桿裝配后(hou)，須設法測量其同軸度(du)和在全長(chang)上的直線(xian)度(du)是否超差(cha)。

10、裝配(pei)完(wan)畢后活(huo)塞組件移(yi)動時(shi)應(ying)無阻(zu)滯感和阻(zu)力大小不(bu)均等現象。

11、液壓油(you)缸向主機上安裝時，進出油(you)口接頭直接必須加上封閉圈并緊固好，以防漏油(you)。

12、按要求(qiu)裝配(pei)好后，應(ying)在低壓情況下進(jin)行幾次(ci)往復(fu)運動(dong)，以排除缸內氣體。