
威海力建液壓設備廠
經營(ying)模式:生產加(jia)工
地址(zhi):山東省威(wei)海市羊亭孫家(jia)灘工業園
主(zhu)營:液(ye)壓缸,油(you)缸,液(ye)壓系統
業務(wu)熱(re)線:
QQ:3049278720
液壓系統是控制離(li)合器、剎車、換檔等,將(jiang)液體的壓力能轉換為機械能。液壓系統由(you)六個部分組成:
能(neng)源裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen)(fen):把機(ji)械(xie)能(neng)轉換成流(liu)(liu)體(ti)的(de)(de)(de)壓力(li)能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi),一般(ban)指的(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)(shi)液壓泵了,要是(shi)(shi)氣動就(jiu)是(shi)(shi)空氣壓縮機(ji)。也就(jiu)是(shi)(shi)動力(li)部(bu)分(fen)(fen)。執行裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen)(fen):把流(liu)(liu)體(ti)的(de)(de)(de)壓力(li)轉換成機(ji)械(xie)能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi),一般(ban)指的(de)(de)(de)是(shi)(shi)液壓缸和液壓馬達吧。控(kong)制調(diao)節裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen)(fen):對液壓系統(tong)中流(liu)(liu)體(ti)的(de)(de)(de)壓力(li)、流(liu)(liu)量(liang)和流(liu)(liu)動方向進行控(kong)制和調(diao)節不裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen)(fen),如(ru)溢流(liu)(liu)閥、節流(liu)(liu)閥、換向閥等(deng)。輔助(zhu)裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen)(fen):除了上面的(de)(de)(de)3項以(yi)外,如(ru)油箱(xiang)、過(guo)濾器(qi)、蓄(xu)能(neng)器(qi)等(deng)。傳動介質(zhi):傳遞能(neng)量(liang)的(de)(de)(de)介質(zhi)。液壓油:組成液壓系統(tong)的(de)(de)(de)一個組成部(bu)分(fen)(fen),液壓油一般(ban)不會歸到(dao)輔助(zhu)裝(zhuang)置(zhi)。
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在設計和加(jia)工環節中要充(chong)分考(kao)慮影響泄漏(lou)的(de)重要因素密(mi)封(feng)溝槽的(de)設計和加(jia)工。美國汽車行業工程師協(xie)會(hui)(SAE)推(tui)薦以下兩種(zhong)防止油(you)口漏(lou)油(you)的(de)解決辦法(fa)。
①SAE直(zhi)(zhi)螺紋“O”形(xing)圈(quan)油口:密封(feng)靠“O”形(xing)圈(quan),連接靠直(zhi)(zhi)螺紋;
②SAE4螺(luo)栓法蘭:適用于(yu)較大油口(kou)。
另外,密封件的(de)選擇也是(shi)非常重(zhong)要的(de),密封表面(mian)的(de)粗糙(cao)度通(tong)常靜密封表為Ra3.2~Ra1.6,動密封表面(mian)為Ra0.8~Ra0.4。如果(guo)不在開始(shi)多方面(mian)考慮泄漏的(de)影響因素,將會給以(yi)后的(de)生產(chan)中帶來無法估量的(de)損失。
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液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)常(chang)用(yong)回(hui)路(lu)(lu)(lu),現代設(she)備的(de)液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong),不論其復雜程度(du)如何,總是由一些(xie)能(neng)(neng)完成一定功能(neng)(neng)的(de)常(chang)用(yong)基(ji)本(ben)回(hui)路(lu)(lu)(lu)組成。理(li)解和熟悉這些(xie)常(chang)用(yong)的(de)基(ji)本(ben)回(hui)路(lu)(lu)(lu),對于(yu)正確分(fen)(fen)析各種回(hui)路(lu)(lu)(lu)的(de)工作原理(li),掌握回(hui)路(lu)(lu)(lu)的(de)功能(neng)(neng),順利閱讀液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)圖和設(she)計(ji)液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)是十分(fen)(fen)重(zhong)要(yao)的(de)
用(yong)流量閥(fa)和定(ding)量液(ye)壓(ya)泵組(zu)成(cheng)(cheng)的節流調(diao)速(su)回路雖然調(diao)節起(qi)來非常(chang)方便,但是用(yong)節流閥(fa)進(jin)行調(diao)速(su)存(cun)在(zai)(zai)著速(su)度(du)隨負載變化的問題,同(tong)時(shi)(shi)油液(ye)正在(zai)(zai)通過流量閥(fa)時(shi)(shi)所造成(cheng)(cheng)的功率(lv)損失(shi)大,回路效率(lv)大。
容積調速回(hui)路(lu)包(bao)括變(bian)(bian)量(liang)(liang)泵(beng)(beng)與(yu)定量(liang)(liang)執(zhi)行(xing)元件(jian)(液壓缸(gang)或液壓馬達)定量(liang)(liang)泵(beng)(beng)與(yu)變(bian)(bian)量(liang)(liang)液壓馬達以(yi)及變(bian)(bian)量(liang)(liang)泵(beng)(beng)與(yu)變(bian)(bian)量(liang)(liang)液壓馬達三(san)種不同的組 合(he)。
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