工程用液壓缸生產商-諸往鎮液壓缸生產商-力建液壓系統
威(wei)海力(li)建液壓設備廠
經營模式：生產加工
地(di)址：山東省威海市羊亭(ting)孫家灘工業園
主營：液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統
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QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
故障(zhang)診斷(威海力建冶(ye)金液壓(ya)設備(bei)廠)
液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)系統中將液(ye)壓(ya)(ya)能轉(zhuan)換(huan)為機(ji)械能的(de)執行元件。其故障可基本(ben)歸(gui)納(na)為液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)誤動作、無力推(tui)動負載(zai)以及(ji)活塞滑移或爬(pa)行等(deng)。由于液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)出現(xian)故障而導(dao)致設備停(ting)機(ji)的(de)現(xian)象屢(lv)見不鮮，因此(ci)，應重視液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)故障診(zhen)斷與使用維護工作。
一(yi)、故障診斷及(ji)處(chu)理
1、誤動(dong)作或動(dong)作失靈
原因和處理方(fang)法有以下幾種：
1、液(ye)壓(ya)缸(gang)設計間隙(xi)不(bu)當產生的(de)低(di)(di)速(su)爬行，液(ye)壓(ya)缸(gang)內部活塞和(he)缸(gang)體、活塞桿(gan)和(he)導向(xiang)套之間的(de)滑(hua)(hua)動(dong)配合間隙(xi)太(tai)大，引起滑(hua)(hua)動(dong)面(mian)(mian)的(de)受壓(ya)不(bu)均(jun)勻(yun)，造成摩擦力不(bu)均(jun)勻(yun)，引起液(ye)壓(ya)缸(gang)低(di)(di)速(su)爬行；滑(hua)(hua)動(dong)配合間隙(xi)若太(tai)小，加上零部件制造存在(zai)公差，也會引起滑(hua)(hua)動(dong)面(mian)(mian)的(de)受壓(ya)不(bu)均(jun)勻(yun)，造成摩擦力不(bu)均(jun)勻(yun)，引起液(ye)壓(ya)缸(gang)低(di)(di)速(su)爬行。
上述圖片僅供參考，詳細產(chan)品詳情請咨詢我(wo)們，更多(duo)型(xing)號請訪問我(wo)們的(de)網(wang)站或致電(dian)我(wo)們了解"。謝(xie)謝(xie)
2、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內導向(xiang)元件摩擦力不均勻產生的(de)(de)低(di)速(su)爬行(xing)，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)常用的(de)(de)導向(xiang)材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金屬支(zhi)(zhi)撐環(huan)等，特別是非金屬支(zhi)(zhi)撐環(huan)尺寸(cun)不均勻，一些非金屬支(zhi)(zhi)撐環(huan)隨油(you)(you)溫變(bian)化(hua)尺寸(cun)增大或減(jian)小，即在油(you)(you)液(ye)中尺寸(cun)穩定性差直接(jie)造成配(pei)合間隙的(de)(de)變(bian)化(hua)，很容易造成液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)速(su)度不穩定。
零部件加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)的(de)影(ying)響問題，在液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)制(zhi)造過程中應嚴格控制(zhi)缸(gang)(gang)(gang)體內(nei)壁和活(huo)塞桿表面(mian)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)，特別是幾何精(jing)度(du)，尤其(qi)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)是關鍵，在國內(nei)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝中，活(huo)塞桿表面(mian)的(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)基本(ben)上是車后磨(mo)(mo)削(xue)，保證直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)問題不(bu)大，但對于(yu)(yu)缸(gang)(gang)(gang)體內(nei)壁的(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)，其(qi)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)方法很多，有鏜削(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜削(xue)-珩(heng)磨(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)(mo)等，但由于(yu)(yu)國內(nei)材(cai)料的(de)基礎水平較國外(wai)有差距，管(guan)材(cai)坯料直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)差，壁厚不(bu)均勻、硬度(du)不(bu)均勻等因(yin)素，往往直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)影(ying)響缸(gang)(gang)(gang)體內(nei)壁加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)后的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)，因(yin)此建(jian)議采用鏜削(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜削(xue)-珩(heng)磨(mo)(mo)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝，如(ru)直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)(mo)，則必須首先提(ti)高(gao)管(guan)材(cai)坯料的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)。
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在(zai)允許的(de)情況(kuang)下(xia)，液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)體壁厚安全系(xi)數盡(jin)量選大一(yi)些，使(shi)缸(gang)(gang)體厚壁增加(jia)，特別是高壓(ya)工況(kuang)下(xia)使(shi)用(yong)的(de)油缸(gang)(gang)，以(yi)減小油壓(ya)下(xia)的(de)缸(gang)(gang)體變形，變形后(hou)的(de)缸(gang)(gang)體也會引起液壓(ya)缸(gang)(gang)低速爬行(xing)。
