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1、密(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)件(jian)材(cai)質(zhi)問(wen)題(ti)引起(qi)的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)缸低速爬行(xing)，液壓(ya)(ya)(ya)缸常用的(de)(de)密(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)材(cai)料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙烯(xi)等(deng)，由于材(cai)質(zhi)硬度、強度、跟(gen)隨(sui)性問(wen)題(ti)，直(zhi)接影響(xiang)其(qi)和滑動表面的(de)(de)摩擦力，另外對于唇口密(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)，油壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)波動造成密(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)區與接觸面的(de)(de)接觸壓(ya)(ya)(ya)力產生變化，從(cong)而引起(qi)液壓(ya)(ya)(ya)缸速度的(de)(de)變化。

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　　2、零部件加工精(jing)度(du)(du)(du)的(de)(de)影響，液(ye)(ye)壓(ya)缸缸體(ti)內壁(bi)和活塞桿表(biao)面(mian)加工精(jing)度(du)(du)(du)的(de)(de)高低，對液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)(de)低速(su)穩定性影響很(hen)大。特別是幾何精(jing)度(du)(du)(du)影響更大，其中(zhong)(zhong)直(zhi)線度(du)(du)(du)是關鍵，在加工過程(cheng)中(zhong)(zhong)直(zhi)線度(du)(du)(du)的(de)(de)保證難做到，對行程(cheng)較長的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸來說，液(ye)(ye)壓(ya)缸缸體(ti)內壁(bi)和活塞桿表(biao)面(mian)的(de)(de)直(zhi)線度(du)(du)(du)是影響液(ye)(ye)壓(ya)缸低速(su)穩定性的(de)(de)主要因素。

　1、液(ye)壓(ya)缸內導向(xiang)元件摩(mo)擦力不均勻產生的(de)(de)(de)低速(su)爬行，建(jian)(jian)議優(you)先采用(yong)金(jin)屬(shu)作為(wei)導向(xiang)支(zhi)撐，如ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等，如采用(yong)非金(jin)屬(shu)支(zhi)撐環(huan)，建(jian)(jian)議選用(yong)在油液(ye)中尺寸(cun)穩定性好(hao)的(de)(de)(de)非金(jin)屬(shu)支(zhi)撐環(huan)，特別是(shi)熱膨脹系(xi)數應(ying)小，另(ling)外對支(zhi)撐環(huan)的(de)(de)(de)厚度(du)，必須嚴格控制尺寸(cun)公(gong)差和厚度(du)的(de)(de)(de)均勻性。

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　　2、對于密封(feng)(feng)件材質問題引(yin)起(qi)的(de)液壓缸低速爬(pa)行，建議在工況允許的(de)條件下，優(you)先采用以(yi)聚四(si)氟(fu)乙烯(xi)作(zuo)為(wei)密封(feng)(feng)的(de)組合密封(feng)(feng)圈，如常用的(de)格萊圈、斯特封(feng)(feng)等等；如選唇(chun)口密封(feng)(feng)，建議材料(liao)優(you)選丁晴(qing)橡膠或類(lei)似材料(liao)的(de)密封(feng)(feng)件，其跟隨性較(jiao)好。

現象（一(yi)）：機械損傷

原因：

1.在配合面上有傷痕

2.含有(you)金屬類(lei)雜物或其它雜質

3.裝配時配合面倒(dao)角(jiao)處有毛(mao)刺

防止措施：

1.裝配前檢查，清洗干凈零(ling)件，不(bu)允許有任何雜質進入

2.改善系(xi)(xi)統(tong)過濾裝置，按時(shi)更換系(xi)(xi)統(tong)介質

3.加大配合(he)面(mian)的倒角(jiao)，并使之盡量光(guang)滑，去掉毛刺和(he)飛邊

原因：

1.配合間隙設計(ji)過大

2.系統(tong)壓力過高(gao)

3.支撐環剛(gang)度不夠產生(sheng)間(jian)隙

防止措施：

1.減少(shao)配(pei)合間隙

2.加支撐環

3.壓力過高，可(ke)增(zeng)加一道(dao)緩沖(chong)密封

3.重新(xin)選擇密封材(cai)料

4.更改支撐(cheng)環材料或尺寸