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內泄漏是指在液壓缸內部(bu)油液從高壓腔通過各(ge)種間隙向(xiang)低壓腔泄漏。當然,如能通過正規(gui)的測量(liang)程序來判斷則更(geng)好(hao)。引起此處內漏的主(zhu)要原因:

1.缸(gang)套內(nei)壁和活塞(sai)磨損致使間(jian)隙增大(da)超差(cha),造成高低壓腔互通。

 2.活(huo)塞(sai)上密(mi)封(feng)(feng)圈(Y型密(mi)封(feng)(feng)圈較(jiao)多)磨損、劃傷、老(lao)化致(zhi)使密(mi)封(feng)(feng)不嚴。

3.當活(huo)塞(sai)(sai)桿受力不當或(huo)導向套(tao)與活(huo)塞(sai)(sai)桿之間的(de)間隙較大時,使活(huo)塞(sai)(sai)偏向缸壁某一(yi)方,活(huo)塞(sai)(sai)的(de)傾斜或(huo)偏磨造成內(nei)漏。

4.缸(gang)套內(nei)壁加工時,圓(yuan)度(du)、圓(yuan)柱度(du)超差或(huo)使(shi)用中局(ju)部磨損導致內(nei)漏。因此,當有(you)內(nei)漏時,應首先對各配合零件進行嚴(yan)格(ge)檢(jian)查。

缸(gang)套的(de)(de)(de)修復多(duo)采用(yong)鏜(tang)內(nei)孔的(de)(de)(de)方法,然后配以加(jia)大(da)直徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)。據有(you)關資料,若新(xin)更換的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)Y型密封(feng)(feng)圈(quan)能用(yong)3個月(yue)左右,則新(xin)加(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑(jing)(jing)尺寸(cun)應(ying)比原來(lai)增(zeng)大(da)0.4mm;若Y刑密封(feng)(feng)圈(quan)僅(jin)能用(yong)1個月(yue)左右,則新(xin)加(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑(jing)(jing)尺寸(cun)應(ying)比原來(lai)增(zeng)大(da)0.6mm。增(zeng)大(da)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑(jing)(jing)可以有(you)效地提高密封(feng)(feng)圈(quan)的(de)(de)(de)預壓(ya)縮量,使其唇(chun)邊緊貼在缸(gang)壁和活(huo)塞(sai)(sai)(sai)上起到初始密封(feng)(feng)的(de)(de)(de)作用(yong)。自己加(jia)工(gong)(gong)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)時(shi)材料可選用(yong)耐磨鑄鐵或45#鋼。

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液壓(ya)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)是一門新的(de)技術，起(qi)源于(yu)1654年(nian)帕(pa)斯卡提出的(de)靜壓(ya)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)原理。它(ta)是以液體為工作介質，通過能量轉換(huan)裝置(zhi)來進行(xing)能量傳(chuan)(chuan)遞(di)的(de)一種傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)形(xing)式。液壓(ya)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)具有如下(xia)優點(dian):

①工(gong)作液體可以用(yong)管(guan)道輸送到任何位置;

②執行元件的布置不受方(fang)位(wei)限制,借(jie)助(zhu)油管的連接可以方(fang)便(bian)靈活地布置傳(chuan)動機構;

③液壓傳動能將(jiang)原動機的旋轉運動變為(wei)直線(xian)運動;

④可以方便地實現無(wu)級調速(su);

⑤載荷(he)控(kong)制(zhi)(zhi)、速度(du)控(kong)制(zhi)(zhi)以及(ji)方(fang)向控(kong)制(zhi)(zhi)容易實(shi)現,也(ye)容易進行(xing)集中控(kong)制(zhi)(zhi)、搖(yao)控(kong)和自動(dong)控(kong)制(zhi)(zhi);

⑥液壓(ya)傳動(dong)平穩無振動(dong);

⑦具有良好的潤滑條件(jian)(jian)可提高液壓元件(jian)(jian)工作的可靠(kao)性和使用壽命(ming);

⑧液壓元(yuan)件有利于實現標(biao)準化、系列化和(he)通用化。

因此，液(ye)壓傳動在國民經濟各(ge)部門中得到了(le)廣泛的應用。

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開式(shi)系(xi)(xi)統(tong)和閉式(shi)系(xi)(xi)統(tong)：

按照液壓回路的基本構(gou)成(cheng)可以(yi)把液壓系統(tong)(tong)劃分為開式(shi)系統(tong)(tong)和閉式(shi)系統(tong)(tong)。

開式系統：

 泵所輸(shu)出的壓力油在完成做功任務后(hou)從(cong)執(zhi)行駛器返(fan)回油箱。應用普(pu)遍，但油箱要(yao)足夠的大。有油缸的系統(tong)肯定(ding)是開式系統(tong)

閉式系統：

泵輸出(chu)的壓力油從執(zhi)行(xing)器再(zai)返回(hui)泵，從而形成閉式(shi)回(hui)路(lu)。多用于車(che)輛(liang)的行(xing)走(zou)驅動，用升(sheng)壓泵補(bu)油，并且用沖洗閥局部換油。

與開式(shi)回(hui)路(lu)相比，閉式(shi)回(hui)路(lu)（特別是制動時有功率回(hui)收(shou)的效果），發(fa)熱量少，執行器(qi)的前進(jin)、后退平穩；但是泵必須是雙流向變量泵。