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現象(xiang)（一）：唇口破(po)損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活(huo)塞(sai)頭靠經唇口側(ce)加(jia)開泄壓孔或(huo)者改用組合類(lei)雙(shuang)作用密封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統內(nei)有殘留空氣(qi)在(zai)運行(xing)時，空氣(qi)在(zai)密封處聚集(ji)壓縮升溫產生密封焦燒碳化

防止措施：

1.在(zai)油缸起(qi)動之前，盡量排盡油缸內(nei)空氣

2.油缸起動時，不要立即(ji)開到高速

3.當用(yong)U形圈時在其谷部加(jia)入潤滑脂，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠(jiao)材料不相適應

3.介質變質

4.密封受(shou)潮(chao)或者在空氣中暴(bao)露時(shi)間過(guo)長超過(guo)庫存期限導致材料(liao)老(lao)化

防止措施：

1.降低溫度，或(huo)者(zhe)更(geng)換耐高溫密封(feng)件材(cai)料

2.更(geng)改介質或(huo)更(geng)改耐介質的(de)密(mi)封件材(cai)料

3.換新介質

4.不要(yao)將(jiang)密封件長時(shi)間暴露在大氣中，嚴格按照密封庫存要(yao)求對(dui)密封進行保存

現象（一(yi)）：串漏

原因：

1.壓力迅速上升或者缸(gang)壁(bi)膨脹，油液進入(ru)間隙，壓力形(xing)成對密封的下行作(zuo)用，串漏形(xing)成

2.密(mi)封環未(wei)設計泄壓槽

防止措施：

1.密封環設(she)計留有泄壓槽，油液通過泄壓槽，填充(chong)溝槽從而壓縮O形圈(quan)，產生(sheng)密封

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心運動

3.滑(hua)動面粗糙度不均勻(yun)

4.安裝時扭(niu)轉

防止措施：

1.改(gai)用(yong)唇形密(mi)封(feng)

2.消除偏心運動(dong)

3.修改滑動(dong)面(mian)粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝(gou)槽設計不合理導致壓縮率(lv)太(tai)大：沒(mei)有考(kao)慮(lv)到材(cai)料由于熱量(liang)及(ji)化學介質(zhi)引起的變(bian)形，或由于壓力過大引起

防止措施：

1.溝槽(cao)的(de)設計(ji)應(ying)考慮到材(cai)料由于溫度及化學介質(zhi)引起的(de)變形(xing)