
威(wei)海力建液壓設備(bei)廠
經(jing)營模式:生產(chan)加工
地址:山(shan)東省威(wei)海市羊亭孫(sun)家灘工業園
主營:液壓缸,油缸,液壓系統
業(ye)務熱線:
QQ:3049278720
活(huo)塞式液壓缸的工作原理
它(ta)只在活塞的(de)一側設有活塞桿,因而兩(liang)腔(qiang)的(de)有效作用面積不(bu)同。在供油(you)量相(xiang)同時,不(bu)同腔(qiang)進(jin)油(you),活塞的(de)運動速度不(bu)同;在需克(ke)服的(de)負載力(li)相(xiang)同時,不(bu)同腔(qiang)進(jin)油(you),所(suo)需要的(de)供油(you)壓(ya)(ya)力(li)不(bu)同,或者說(shuo)在系統壓(ya)(ya)力(li)調(diao)定后,環衛垃圾(ji)車液壓(ya)(ya)缸兩(liang)個方向運動所(suo)能克(ke)服的(de)負載力(li)不(bu)同。





(2)不(bu)嚴重的運行磨損痕跡
① 活塞滑動表面的傷(shang)(shang)痕轉移活塞安(an)裝之(zhi)前,其滑動表面上帶有(you)傷(shang)(shang)痕,未(wei)加處(chu)理,原(yuan)封(feng)不(bu)動地進行安(an)裝,這些傷(shang)(shang)痕將反過(guo)來(lai)使缸壁內表面劃傷(shang)(shang)。因此,安(an)裝前,對這些傷(shang)(shang)痕必須做充分的修(xiu)整。
② 活塞滑動表(biao)面(mian)面(mian)壓過大造成的(de)(de)(de)燒(shao)結現象(xiang)(xiang)因(yin)活塞桿自(zi)重作用使活塞傾(qing)斜,出現別(bie)勁現象(xiang)(xiang),或者由于(yu)橫(heng)向載(zai)荷等的(de)(de)(de)作用,使活塞滑動表(biao)面(mian)的(de)(de)(de)壓力上升,將引起燒(shao)結現象(xiang)(xiang)。在液壓缸設計時必須(xu)(xu)研究它的(de)(de)(de)工(gong)作條件(jian),對于(yu)活塞和襯套的(de)(de)(de)長度(du)以及間隙等尺(chi)寸必須(xu)(xu)加以充(chong)分(fen)注(zhu)意。
1、密(mi)封件材質問(wen)題引起的(de)液(ye)壓缸低速爬行,液(ye)壓缸常(chang)用的(de)密(mi)封材料有丁(ding)晴(qing)橡膠、聚(ju)胺(an)酯橡膠、聚(ju)四氟乙烯等,由于材質硬度、強度、跟隨性問(wen)題,直接影(ying)響其和滑動(dong)(dong)表(biao)面的(de)摩(mo)擦力,另外對于唇口密(mi)封,油壓的(de)波動(dong)(dong)造成密(mi)封區與接觸面的(de)接觸壓力產生變化(hua),從而引起液(ye)壓缸速度的(de)變化(hua)。
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2、零部件加工精度(du)的影(ying)響,液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體(ti)內壁和活塞桿表(biao)面加工精度(du)的高低(di),對(dui)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的低(di)速穩定(ding)性影(ying)響很(hen)大。特別(bie)是幾何精度(du)影(ying)響更大,其中直(zhi)(zhi)線度(du)是關鍵,在加工過程中直(zhi)(zhi)線度(du)的保證難做(zuo)到(dao),對(dui)行(xing)程較長的液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)來(lai)說,液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體(ti)內壁和活塞桿表(biao)面的直(zhi)(zhi)線度(du)是影(ying)響液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速穩定(ding)性的主要因素。