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內泄(xie)漏是(shi)指在(zai)液(ye)壓(ya)缸內部油液(ye)從高壓(ya)腔通(tong)過各(ge)種間隙(xi)向(xiang)低壓(ya)腔泄(xie)漏。當然,如能通(tong)過正規(gui)的(de)測量(liang)程序(xu)來(lai)判斷則更好。引起此處內漏的(de)主(zhu)要(yao)原因:

1.缸套內壁和(he)活(huo)塞磨損(sun)致使間隙(xi)增(zeng)大超差,造成高低壓腔互通。

2.活塞(sai)上密封圈(Y型密封圈較多)磨損(sun)、劃傷、老化致(zhi)使密封不嚴。

3.當活塞桿(gan)受力不當或導向(xiang)套與活塞桿(gan)之(zhi)間(jian)的間(jian)隙較(jiao)大時,使活塞偏(pian)向(xiang)缸壁某一方(fang),活塞的傾斜或偏(pian)磨造成(cheng)內漏。

4.缸(gang)套內壁(bi)加工時(shi),圓度、圓柱(zhu)度超差或使用中局部磨(mo)損導致內漏。因此,當(dang)有內漏時(shi),應首先對各配合零件進(jin)行嚴格檢查。

缸(gang)(gang)套的(de)(de)修(xiu)復(fu)多采用(yong)(yong)鏜內(nei)孔的(de)(de)方法,然后配以加(jia)大(da)(da)(da)直徑(jing)的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)。據有關資料,若新(xin)更換(huan)的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)Y型密(mi)封圈能用(yong)(yong)3個月(yue)左(zuo)右,則新(xin)加(jia)工(gong)的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑(jing)尺寸應(ying)比(bi)原來(lai)增(zeng)(zeng)大(da)(da)(da)0.4mm;若Y刑(xing)密(mi)封圈僅能用(yong)(yong)1個月(yue)左(zuo)右,則新(xin)加(jia)工(gong)的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑(jing)尺寸應(ying)比(bi)原來(lai)增(zeng)(zeng)大(da)(da)(da)0.6mm。增(zeng)(zeng)大(da)(da)(da)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑(jing)可以有效地提高密(mi)封圈的(de)(de)預壓縮量,使其唇邊緊貼在缸(gang)(gang)壁和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)上起到初始密(mi)封的(de)(de)作用(yong)(yong)。自己加(jia)工(gong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)時材料可選用(yong)(yong)耐磨鑄鐵(tie)或45#鋼。

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   對(dui)機(ji)(ji)(ji)械化施工(gong)(gong)企業來說，工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械技術(shu)狀(zhuang)況(kuang)的(de)(de)良好(hao)與否(fou)是(shi)企業能否(fou)正常生產的(de)(de)直接因素。就(jiu)(jiu)液(ye)(ye)壓傳動的(de)(de)工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械而言，液(ye)(ye)壓系(xi)統的(de)(de)正常運(yun)(yun)行是(shi)其良好(hao)技術(shu)狀(zhuang)況(kuang)的(de)(de)一個主要(yao)標志。合(he)格的(de)(de)液(ye)(ye)壓油是(shi)液(ye)(ye)壓系(xi)統可(ke)靠運(yun)(yun)行的(de)(de)保障，正確的(de)(de)維護是(shi)液(ye)(ye)壓系(xi)統可(ke)靠運(yun)(yun)行的(de)(de)根本。為此，本人根據工(gong)(gong)作實踐，就(jiu)(jiu)一般(ban)作業環境中工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械液(ye)(ye)壓系(xi)統的(de)(de)維護作一粗略的(de)(de)探討。

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　　選(xuan)擇(ze)適合的液壓油

　　液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)中起著傳(chuan)遞壓(ya)(ya)(ya)力、潤(run)滑(hua)、冷卻、密(mi)封的(de)作用(yong)(yong)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)選(xuan)(xuan)擇不(bu)(bu)恰當是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)早期故(gu)障和耐久性(xing)下降的(de)主要(yao)(yao)原因。應(ying)按隨(sui)機《使用(yong)(yong)說明(ming)書(shu)》中規定的(de)牌(pai)(pai)號(hao)選(xuan)(xuan)擇液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)，特殊情(qing)況需要(yao)(yao)使用(yong)(yong)代(dai)用(yong)(yong)油(you)(you)(you)時，應(ying)力求其(qi)性(xing)能(neng)(neng)與原牌(pai)(pai)號(hao)性(xing)能(neng)(neng)相同。不(bu)(bu)同牌(pai)(pai)號(hao)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)不(bu)(bu)能(neng)(neng)混合(he)使用(yong)(yong)，以防液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)產生化(hua)學反(fan)應(ying)、性(xing)能(neng)(neng)發生變(bian)化(hua)。深褐色(se)、乳白色(se)、有異味的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)是變(bian)質油(you)(you)(you)，不(bu)(bu)能(neng)(neng)使用(yong)(yong)。

拆卸零部件

 因為(wei)液(ye)壓部件(jian)都非常的精密金貴，所以(yi)大家在整個拆(chai)卸(xie)過程中，保(bao)證機器不受揚塵、飛(fei)沙、柳絮等影響，并且以(yi)標準姿勢停放(fang)妥當(dang)。接下(xia)來先把大臂油缸活塞頭小心拆(chai)卸(xie)下(xia)來、油缸收(shou)到底，然(ran)后進(jin)行(xing)一步——排放(fang)液(ye)壓油。

緊接著觀察到液壓油已經排放干凈，大家可以自行或者(zhe)在老司機的指導下，將精密液壓部(bu)件(jian)注(zhu)意拆卸，需要(yao)注(zhu)意的是，像主(zhu)泵、主(zhu)控閥(fa)、閥(fa)芯、馬達等部(bu)件(jian)非常(chang)精貴，拆卸過程秉承小(xiao)心小(xiao)心再小(xiao)心，以免磕碰或損(sun)壞(huai)部(bu)件(jian)后造成不(bu)必要(yao)的損(sun)失。