液壓系統-力建液壓系統-平臺液壓系統
威海力建(jian)液壓設(she)備廠(chang)
經營模式：生產加工(gong)
地址：山東省威海(hai)市羊亭(ting)孫家灘工業園
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業(ye)務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情(qing) 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓傳動中用(yong)來(lai)控制液體壓力、流量和(he)方向(xiang)的(de)元件。其中控制通、斷和(he)流向(xiang)的(de)稱為方向(xiang)控制閥。
方向(xiang)控制閥(fa)按用(yong)途(tu)分為(wei)單向(xiang)閥(fa)和換向(xiang)閥(fa)。
1、單向閥(fa)：只允(yun)許流體在管(guan)道中單向接通，反向即切斷。
2、換向閥(fa)：改變(bian)不(bu)同管路(lu)間的(de)(de)通、斷關系、根(gen)據閥(fa)芯在閥(fa)體中的(de)(de)工作位置數分兩位、三(san)位等；根(gen)據所控(kong)制(zhi)的(de)(de)通道(dao)數分兩通、三(san)通、四通、五通等；如二位二通、三(san)位三(san)通，三(san)位五通等根(gen)據閥(fa)芯驅動方式分手動、機動、電磁(ci)、液動等。
60年代后期，在上(shang)述幾種液壓控制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)的基(ji)礎上(shang)又研制(zhi)(zhi)(zhi)出(chu)電(dian)液比(bi)例(li)(li)控制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)。它的輸(shu)出(chu)量(liang)(壓力(li)、流量(liang))能隨輸(shu)入的電(dian)信號(hao)連續變化。電(dian)液比(bi)例(li)(li)控制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)按作用不同，相應地分為電(dian)液比(bi)例(li)(li)壓力(li)控制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)、電(dian)液比(bi)例(li)(li)流量(liang)控制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)和(he)電(dian)液比(bi)例(li)(li)方向控制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)等。
上述圖片僅供參考，詳(xiang)細產品詳(xiang)情請咨詢(xun)我們(men)，更多型號請訪問我們(men)的網站或致電我們(men)了解'。謝謝
液壓制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統產生制(zhi)動(dong)(dong)(dong)效(xiao)能不良的原因，一般可根據制(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)行程(俗稱高、低)、踏(ta)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)時(shi)的軟硬感覺、踏(ta)下制(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)后的穩定性(xing)以及邊疆(jiang)多腳制(zhi)動(dong)(dong)(dong)時(shi)踏(ta)板(ban)高度來判斷。
1.一般制動時踏(ta)板高(gao)度(du)太(tai)低zhi動效能不良。如連續兩腳(jiao)(jiao)或幾腳(jiao)(jiao)制動，踏(ta)板高(gao)度(du)隨這高(gao)且制動效能好轉(zhuan)，說明制動鼓(gu)與磨擦片或總泵活(huo)塞與推桿的間隙過大。
2維持制(zhi)動(dong)(dong)時(shi)，踏(ta)板的高(gao)度若緩慢或(huo)迅速下(xia)(xia)降，說(shuo)明制(zhi)動(dong)(dong)管路某處裂紋、接(jie)頭密閉不(bu)良或(huo)分(fen)泵(beng)皮碗(wan)(wan)密封(feng)不(bu)良，其回位彈(dan)簧過軟或(huo)折(zhe)斷，或(huo)總(zong)泵(beng)皮碗(wan)(wan)、皮圈密封(feng)不(bu)良，回油閥(fa)及出油閥(fa)不(bu)良。可首先踏(ta)下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板，觀察(cha)有(you)無制(zhi)動(dong)(dong)液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分(fen)泵(beng)或(huo)總(zong)泵(beng)故障。
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開式系(xi)統和閉式系(xi)統：
按照液壓回路的基本構成可以把液壓系統劃分為開式系統和閉式系統。
開式系統：
泵所輸出的壓力油(you)在完成做(zuo)功(gong)任務后從執行駛器返回油(you)箱(xiang)。應用普遍，但油(you)箱(xiang)要足夠的大。有油(you)缸(gang)的系統肯(ken)定(ding)是開式系統
閉式系統：
泵(beng)(beng)輸出(chu)的壓(ya)力油(you)(you)從執行(xing)器再(zai)返回泵(beng)(beng)，從而形成閉式回路。多用(yong)(yong)于(yu)車輛的行(xing)走驅動，用(yong)(yong)升壓(ya)泵(beng)(beng)補油(you)(you)，并且用(yong)(yong)沖(chong)洗(xi)閥局部換油(you)(you)。
與開(kai)式回(hui)(hui)(hui)路(lu)(lu)相比，閉(bi)式回(hui)(hui)(hui)路(lu)(lu)（特別是制(zhi)動時(shi)有功(gong)率回(hui)(hui)(hui)收的效果(guo)），發熱量少，執行(xing)器的前進、后退(tui)平穩；但是泵(beng)(beng)必(bi)須(xu)是雙(shuang)流向變量泵(beng)(beng)。
