力建車輛用液壓缸(圖)-HSG型工程用液壓缸批發-臺灣液壓缸
威(wei)海(hai)力建液壓設備廠
經營(ying)模(mo)式：生(sheng)產加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工業園
主(zhu)營：液壓(ya)缸,油(you)缸,液壓(ya)系統(tong)
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方(fang)式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸的介紹
液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)是將(jiang)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)能轉變為機(ji)械能的(de)、做(zuo)直線往(wang)復運(yun)動(dong)（或擺動(dong)運(yun)動(dong)）的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)執(zhi)行(xing)元件。它結構簡單、工作可靠。用(yong)它來實現(xian)往(wang)復運(yun)動(dong)時，可免去減速(su)裝(zhuang)置(zhi)，并(bing)且沒有(you)傳動(dong)間隙，運(yun)動(dong)平穩(wen)，因此在各(ge)種機(ji)械的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統中得到廣(guang)泛應(ying)用(yong)。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)輸出力和(he)活塞(sai)有(you)效面(mian)積(ji)及(ji)其兩邊的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)差成(cheng)正(zheng)比；液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)基本上由缸(gang)(gang)筒和(he)缸(gang)(gang)蓋、活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿(gan)、密封裝(zhuang)置(zhi)、緩沖裝(zhuang)置(zhi)與(yu)排(pai)氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)組成(cheng)。緩沖裝(zhuang)置(zhi)與(yu)排(pai)氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)視具體應(ying)用(yong)場(chang)合(he)而(er)定，其他裝(zhuang)置(zhi)則很重要。
液(ye)壓缸(gang)泄漏帶來的(de)危害很(hen)多，既(ji)是液(ye)壓缸(gang)產生各種故障的(de)原因之一，又是影響安(an)全、污(wu)染環境的(de)重要(yao)因素，所以應引起足夠的(de)重視(shi)。
液(ye)(ye)壓缸的(de)泄漏(lou)(lou)(lou)包括外(wai)(wai)泄漏(lou)(lou)(lou)和外(wai)(wai)泄漏(lou)(lou)(lou)兩種情況。外(wai)(wai)泄漏(lou)(lou)(lou)是(shi)指液(ye)(ye)壓缸缸筒和缸蓋(gai)、缸底、油口、排氣閥、緩沖調節閥、缸蓋(gai)與活(huo)塞桿處(chu)(chu)等(deng)外(wai)(wai)部的(de)漏(lou)(lou)(lou)油，容易從外(wai)(wai)部直接(jie)(jie)(jie)觀(guan)察出。內泄漏(lou)(lou)(lou)是(shi)指液(ye)(ye)壓缸內部高(gao)壓腔(qiang)的(de)壓力油向低壓腔(qiang)滲(shen)漏(lou)(lou)(lou)，它(ta)發生在活(huo)塞與缸內壁、活(huo)塞內孔與活(huo)塞桿連接(jie)(jie)(jie)處(chu)(chu)。內泄漏(lou)(lou)(lou)不(bu)(bu)能直接(jie)(jie)(jie)觀(guan)察到(dao)。不(bu)(bu)論是(shi)內泄漏(lou)(lou)(lou)和外(wai)(wai)泄漏(lou)(lou)(lou)，其泄漏(lou)(lou)(lou)的(de)原因主要是(shi)密封不(bu)(bu)良、連接(jie)(jie)(jie)處(chu)(chu)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)不(bu)(bu)良等(deng)。
液(ye)壓油缸運(yun)動時出現(xian)跳躍式時停時走的(de)運(yun)動狀態就屬于爬行(xing)現(xian)象，這(zhe)(zhe)種現(xian)象尤在低速運(yun)動時容易發生，這(zhe)(zhe)是(shi)液(ye)壓缸主要的(de)故障(zhang)之一。發生液(ye)壓缸爬行(xing)現(xian)象的(de)原(yuan)因有液(ye)壓缸之外的(de)原(yuan)因及液(ye)壓缸自(zi)身的(de)原(yuan)因。
液壓缸之外(wai)的原(yuan)因(yin)如下:
①運動(dong)機構(gou)剛(gang)度(du)太小，形(xing)成彈性系(xi)統(tong)排除(chu)方(fang)法(fa)：適當提高(gao)有(you)關組(zu)件的剛(gang)度(du)，減小彈性變形(xing)。
②液壓缸安裝位(wei)置(zhi)精度差。
③相(xiang)對運動(dong)件(jian)間(jian)靜摩(mo)擦(ca)(ca)因數與動(dong)摩(mo)擦(ca)(ca)因數之(zhi)間(jian)差別太(tai)大，即摩(mo)擦(ca)(ca)力(li)變化(hua)太(tai)大排除方(fang)法(fa)：在相(xiang)對運動(dong)表面之(zhi)間(jian)涂一層防爬油(you)（如二硫化(hua)鉬潤滑(hua)油(you)），并(bing)保證良好(hao)的潤滑(hua)條(tiao)件(jian)。
④導軌的制(zhi)造與(yu)裝配質量(liang)差，使摩擦力增加，受力情況(kuang)不好排除方法：提高制(zhi)造與(yu)裝配質量(liang)。
⑤油液中混入空氣(qi)，工作介質形成彈性體，這(zhe)是漢力達液壓缸(gang)運動(dong)有爬行現象的(de)重要原因之一。
