茌平加煤液壓系統-加煤液壓系統定制-力建車輛用液壓缸(多圖)
威(wei)海力(li)建液壓設(she)備廠(chang)
經營(ying)模式：生(sheng)產(chan)加工
地址：山(shan)東省威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液(ye)壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)系統
業務(wu)熱(re)線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓傳動(dong)是一門(men)新的技術，起(qi)源于1654年帕(pa)斯卡提出的靜壓傳動(dong)原(yuan)理。它是以液(ye)體為工作介質，通過能量轉換裝(zhuang)置(zhi)來進(jin)行能量傳遞(di)的一種(zhong)傳動(dong)形式。液(ye)壓傳動(dong)具有如下(xia)優點:
①工作液體可以用管(guan)道輸送到任何位(wei)置;
②執行元件(jian)的布(bu)置(zhi)不受方位限制,借助油管的連接(jie)可以方便靈活地(di)布(bu)置(zhi)傳(chuan)動機構;
③液(ye)壓(ya)傳動(dong)能(neng)將原動(dong)機的旋(xuan)轉運動(dong)變為(wei)直線運動(dong);
④可(ke)以(yi)方(fang)便地實現無級調速(su);
⑤載荷控(kong)制、速度控(kong)制以(yi)及方(fang)向控(kong)制容(rong)易實現,也容(rong)易進(jin)行集中(zhong)控(kong)制、搖控(kong)和自(zi)動控(kong)制;
⑥液壓傳(chuan)動平穩無振動;
⑦具有良好的(de)潤滑條件(jian)可提高液壓元件(jian)工作(zuo)的(de)可靠(kao)性(xing)和(he)使用壽命(ming);
⑧液壓元件有利于實現標準化、系(xi)列化和通用化。
因此，液壓(ya)傳動在國民經(jing)濟各部門中(zhong)得到了(le)廣(guang)泛的應(ying)用。
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液壓(ya)元(yuan)(yuan)件(jian)在(zai)運輸(shu)或庫存過程(cheng)中(zhong)極易被污(wu)染和銹蝕，庫存時間過長會使液壓(ya)元(yuan)(yuan)件(jian)中(zhong)的密(mi)封(feng)件(jian)老化而喪失密(mi)封(feng)性(xing)(xing)，有些液壓(ya)元(yuan)(yuan)件(jian)由于加工及裝配質(zhi)量不良(liang)使性(xing)(xing)能不可(ke)*，所以必須(xu)對(dui)元(yuan)(yuan)件(jian)進行(xing)嚴格(ge)的質(zhi)量檢查。
A) 液壓元件質量(liang)檢查
1、各類液壓元件型(xing)號必須(xu)與元件清單一(yi)致
2、要查(cha)明液壓元件保管時(shi)間是否過(guo)長，或保管環(huan)境(jing)不(bu)合要求，應注(zhu)意液壓元件內部密封(feng)件老化(hua)程度，必要時(shi)要進行(xing)拆洗、更換(huan)、并(bing)進行(xing)性能測(ce)試(shi)。
3、每個液(ye)壓元件上的調整螺釘、調節手輪、鎖緊螺母等都要完(wan)整無(wu)損(sun)。
4、液壓(ya)元件所附帶的密封件表面質量(liang)應符合要求、否(fou)則(ze)應予更換。
5、板式連(lian)接元(yuan)件連(lian)接平(ping)面不準有(you)(you)缺(que)陷。安裝密封件的溝槽尺(chi)寸加工精度要符合有(you)(you)關標準。
6、管式連接元件的連接螺紋口不準有(you)破(po)損和活扣現象。
7、板式閥安(an)裝底板的連接平面不(bu)準(zhun)有凹凸不(bu)平缺陷(xian)，連接螺紋不(bu)準(zhun)有破損和活扣現象。
8、將通油口堵(du)塞取下，檢查元件內(nei)部是否清潔。
9、檢查(cha)電磁閥(fa)中(zhong)的電磁鐵芯及外表質量，若(ruo)有(you)異常不(bu)準使用。
10、各液壓元件上的(de)附件必(bi)須齊(qi)全。
上(shang)述圖(tu)片僅供參考(kao)，詳細產品詳情請咨(zi)詢(xun)我(wo)們，更多型號請訪問我(wo)們的(de)網(wang)站或致電我(wo)們了解"。謝謝
液壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)(zhi)動(dong)效能不良的原因，一般可根據(ju)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)行程(cheng)(俗稱高、低)、踏(ta)(ta)(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)時的軟硬感覺、踏(ta)(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)后的穩定性以及邊疆多腳制(zhi)(zhi)動(dong)時踏(ta)(ta)(ta)板(ban)高度來判斷(duan)。
1.連續幾腳制動時,踏(ta)板高度仍過低,且在第二腳制動后,感到總泵活(huo)塞未回位,踏(ta)下(xia)制動踏(ta)板即(ji)有總泵推桿與活(huo)塞碰擊響聲,是(shi)總泵皮碗裂縫或其連續幾腳，回位彈簧(huang)太軟。
2.連續幾腳制動時踏板高度稍有(you)高，并有(you)彈性，說明制動管路中滲入了空氣。
3.連續幾(ji)腳，踏板均被踏到(dao)底，并感到(dao)踏板毫無反力，說明(ming)總泵儲液(ye)(ye)室內制動液(ye)(ye)嚴重(zhong)虧損。
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