力建加煤液壓系統(圖)-平臺液壓系統銷售-界石鎮平臺液壓系統
威海力建液(ye)壓設備廠
經營模式：生(sheng)產加(jia)工
地址：山東省威海市(shi)羊(yang)亭孫家(jia)灘工業園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系(xi)統(tong)
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情(qing) 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內泄(xie)漏是指在液壓(ya)缸(gang)內部油液從高壓(ya)腔通過各種間(jian)隙向低壓(ya)腔泄(xie)漏。當然,如能通過正規的測量程序來判斷則更好。引起此處(chu)內漏的主(zhu)要原因:
1.缸套內壁和活塞磨損致使(shi)間隙增大超差,造成高(gao)低壓腔互通。
2.活(huo)塞上密(mi)封(feng)(feng)圈(Y型密(mi)封(feng)(feng)圈較多)磨損(sun)、劃傷、老化致使密(mi)封(feng)(feng)不嚴。
3.當活(huo)塞(sai)桿受力不(bu)當或(huo)導(dao)向套與活(huo)塞(sai)桿之間的間隙較大時,使活(huo)塞(sai)偏向缸壁某一方,活(huo)塞(sai)的傾(qing)斜或(huo)偏磨造成(cheng)內(nei)漏。
4.缸套內(nei)壁加工時(shi),圓(yuan)度(du)(du)、圓(yuan)柱度(du)(du)超(chao)差或使用中(zhong)局部磨損導(dao)致內(nei)漏。因此(ci),當有內(nei)漏時(shi),應首先對各(ge)配合零件進行(xing)嚴格檢(jian)查。
缸套的(de)(de)(de)修復多采用(yong)(yong)鏜(tang)內孔的(de)(de)(de)方(fang)法,然后配以(yi)(yi)加大(da)直徑的(de)(de)(de)活塞(sai)(sai)(sai)。據有(you)(you)關資料(liao),若新更換(huan)的(de)(de)(de)活塞(sai)(sai)(sai)Y型密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)(quan)能(neng)用(yong)(yong)3個月左右,則新加工(gong)(gong)的(de)(de)(de)活塞(sai)(sai)(sai)外徑尺寸應(ying)比(bi)原(yuan)來增(zeng)大(da)0.4mm;若Y刑(xing)密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)(quan)僅能(neng)用(yong)(yong)1個月左右,則新加工(gong)(gong)的(de)(de)(de)活塞(sai)(sai)(sai)外徑尺寸應(ying)比(bi)原(yuan)來增(zeng)大(da)0.6mm。增(zeng)大(da)活塞(sai)(sai)(sai)外徑可以(yi)(yi)有(you)(you)效地提高密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)預壓縮量,使其(qi)唇(chun)邊緊貼(tie)在(zai)缸壁和活塞(sai)(sai)(sai)上起到初始密(mi)封(feng)(feng)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)。自己加工(gong)(gong)活塞(sai)(sai)(sai)時材料(liao)可選用(yong)(yong)耐磨(mo)鑄鐵或45#鋼。
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1、經典的高(gao)低(di)壓(ya)液壓(ya)控制(zhi)系(xi)統，節(jie)能環保綠(lv)色設計(ji)。
2、嚴謹的(de)工藝設計，保(bao)證高(gao)的(de)能(neng)源利用率(lv)。
3、主要的(de)元件為(wei)優選品牌，安全穩定的(de)系(xi)統會(hui)路(lu)。
4、結構緊湊，動力(li)強(qiang)悍，高的工作頻率。
5、所有元件保證良好的(de)(de)互換性，保證機床高的(de)(de)開機率。
6、低(di)噪音(yin)(yin)：施(shi)工細致、品質優(you)良(liang)、噪音(yin)(yin)低(di)；
7、低能(neng)源(yuan)：經(jing)設計油路、所需能(neng)源(yuan)適切不(bu)浪費；
8、省(sheng)空間(jian)：泵與電機直結合、節省(sheng)空間(jian)；
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液壓制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)效能不良的(de)原因(yin)，一(yi)般可(ke)根據制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板行程(俗稱高(gao)、低(di))、踏(ta)(ta)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板時(shi)的(de)軟(ruan)硬感覺(jue)、踏(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板后的(de)穩(wen)定性(xing)以及邊疆(jiang)多腳制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)時(shi)踏(ta)(ta)板高(gao)度來判斷(duan)。
1.一般制動時踏板(ban)高(gao)度(du)太低zhi動效能不良。如連(lian)續兩(liang)腳或幾腳制動，踏板(ban)高(gao)度(du)隨(sui)這高(gao)且制動效能好轉，說明制動鼓與磨(mo)擦片或總泵(beng)活塞與推桿的間隙過大。
2維持制(zhi)動時，踏板的高度(du)若緩(huan)慢或(huo)迅速(su)下(xia)降，說明制(zhi)動管路某處裂紋、接頭密閉不(bu)良(liang)或(huo)分(fen)泵(beng)皮(pi)碗(wan)密封不(bu)良(liang)，其回位彈簧過軟或(huo)折斷，或(huo)總泵(beng)皮(pi)碗(wan)、皮(pi)圈(quan)密封不(bu)良(liang)，回油(you)閥及出油(you)閥不(bu)良(liang)。可首先踏下(xia)制(zhi)動踏板，觀察(cha)有無制(zhi)動液滲漏部位。若外部正(zheng)常，則應(ying)檢查(cha)分(fen)泵(beng)或(huo)總泵(beng)故(gu)障。
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