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液壓缸的介紹

液(ye)(ye)壓缸(gang)是將液(ye)(ye)壓能轉變為機械能的(de)(de)、做(zuo)直線往(wang)復(fu)運(yun)動（或擺動運(yun)動）的(de)(de)液(ye)(ye)壓執(zhi)行元件。它結構簡(jian)單、工(gong)作(zuo)可靠(kao)。用它來(lai)實現往(wang)復(fu)運(yun)動時，可免去減(jian)速(su)裝置(zhi)，并且沒有(you)傳動間隙，運(yun)動平穩(wen)，因此(ci)在各種機械的(de)(de)液(ye)(ye)壓系統中得到廣泛應用。液(ye)(ye)壓缸(gang)輸(shu)出力和(he)活(huo)塞有(you)效面積及其兩邊(bian)的(de)(de)壓差(cha)成(cheng)正比；液(ye)(ye)壓缸(gang)基本上由(you)缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋、活(huo)塞和(he)活(huo)塞桿、密封裝置(zhi)、緩(huan)沖(chong)裝置(zhi)與(yu)排氣(qi)裝置(zhi)組成(cheng)。緩(huan)沖(chong)裝置(zhi)與(yu)排氣(qi)裝置(zhi)視具體應用場合(he)而定，其他裝置(zhi)則很(hen)重要。

1、按(an)照結構特點(dian)分：活塞式、柱(zhu)塞式和(he)擺動式

2、按照作(zuo)(zuo)用(yong)方式分：單作(zuo)(zuo)用(yong)和雙(shuang)作(zuo)(zuo)用(yong)

單(dan)作(zuo)用液壓缸只能使(shi)活塞（或柱塞）做單(dan)方(fang)向運(yun)動，即(ji)壓力(li)只通向液壓缸的(de)一腔(qiang)，而反(fan)方(fang)向運(yun)動則(ze)必須依靠外力(li)（如彈簧離或自(zi)重等）來(lai)實(shi)現；雙作(zuo)用液壓缸，在兩個(ge)方(fang)向的(de)運(yun)動都由壓力(li)油(you)推動來(lai)實(shi)現。

3、按(an)使用(yong)壓(ya)力(li)分

液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)缸對(dui)于液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)機械來說是非常重要的一個(ge)部件(jian)，在整個(ge)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)機械中扮演一個(ge)執行元件(jian)的角色，整個(ge)過程中液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)缸就(jiu)是把液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)能(neng)轉換(huan)成(cheng)機械能(neng)。依(yi)據JIB-B8354規(gui)范(fan)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)缸依(yi)照使(shi)用壓(ya)(ya)(ya)力可以分為(wei)下列規(gui)格(ge)。

主(zhu)機類型 設計壓(ya)力（Mpa）

低(di)壓(ya)液壓(ya)缸(gang) 0~3.5MPa

中低壓(ya)液(ye)壓(ya)缸 0~7.0MPa

中(zhong)壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)缸(gang) 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高(gao)壓液壓缸 21MPa以上

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現(xian)象（一）：機械損傷

原因：

1.在配合面上(shang)有傷痕

2.含有金屬類雜物或其它雜質

3.裝(zhuang)配(pei)時配(pei)合面倒角處(chu)有毛(mao)刺

防止措施：

1.裝(zhuang)配前(qian)檢查(cha)，清(qing)洗干凈零件(jian)，不允許有任(ren)何雜(za)質進入

2.改善系統過濾裝置，按時更換系統介質

3.加(jia)大配合面的倒角，并使之盡量光滑，去掉毛刺和(he)飛邊(bian)

原因：

1.配合間隙設計過大

2.系統壓(ya)力(li)過高

3.支(zhi)撐環剛度不(bu)夠產(chan)生間(jian)隙

防止措施：

1.減少配(pei)合間隙

2.加支撐環

3.壓力過高，可增加一道(dao)緩沖密封

3.重新選(xuan)擇密封材料

4.更(geng)改支撐環材料或尺(chi)寸