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(5)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸初始動作(zuo)緩(huan)慢。在(zai)溫(wen)度較低的情況下，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油黏度大，流動性(xing)差，導致液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸動作(zuo)緩(huan)慢。改(gai)善(shan)方(fang)法(fa)是，更換黏溫(wen)性(xing)能較好的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油，在(zai)低溫(wen)下可(ke)借助加(jia)熱器或用機器自身加(jia)熱以(yi)提升啟動時的油溫(wen)，系統正常(chang)工作(zuo)油溫(wen)應保持在(zai)40℃左右。

2、工作時不能驅動負載

主要表現為活(huo)塞桿停位不準、推力不足、速(su)度下降、工作不穩(wen)定等,其原(yuan)因是：

液壓(ya)油缸運(yun)(yun)動時(shi)出現(xian)跳躍(yue)式時(shi)停時(shi)走的運(yun)(yun)動狀態就屬于爬行(xing)(xing)現(xian)象，這種現(xian)象尤(you)在低速(su)運(yun)(yun)動時(shi)容易發生，這是液壓(ya)缸主(zhu)要的故障之一。發生液壓(ya)缸爬行(xing)(xing)現(xian)象的原(yuan)因(yin)有液壓(ya)缸之外的原(yuan)因(yin)及液壓(ya)缸自身的原(yuan)因(yin)。

液壓缸之(zhi)外的原因(yin)如下:

①運(yun)動(dong)機構剛(gang)度太小(xiao)，形成彈性系(xi)統排除(chu)方法(fa)：適當提高有關組件的剛(gang)度，減小(xiao)彈性變形。

②液壓缸安(an)裝位置精度差。

③相(xiang)對運(yun)動(dong)件間靜摩(mo)擦因數與動(dong)摩(mo)擦因數之間差別太(tai)大，即摩(mo)擦力變化太(tai)大排除方法：在相(xiang)對運(yun)動(dong)表面之間涂一層防爬(pa)油(you)（如二(er)硫化鉬(mu)潤滑油(you)），并保證良(liang)好的潤滑條件。

④導軌的(de)制造(zao)(zao)與(yu)裝配(pei)質(zhi)量差，使摩(mo)擦力增加，受力情況不好排除方(fang)法：提高制造(zao)(zao)與(yu)裝配(pei)質(zhi)量。

⑤油(you)液中混入空氣，工作介質形成彈性體，這是漢力(li)達液壓缸運動有爬行現象(xiang)的重要原因之一。

1、按照結構特點分：活塞式、柱塞式和(he)擺動式

2、按(an)照作(zuo)用方式分：單作(zuo)用和雙作(zuo)用

單作(zuo)用(yong)液(ye)(ye)壓缸只能使活塞（或柱塞）做單方向運動(dong)，即壓力(li)只通向液(ye)(ye)壓缸的一腔，而反(fan)方向運動(dong)則必須依(yi)靠外力(li)（如彈簧離或自重(zhong)等(deng)）來(lai)實(shi)現；雙作(zuo)用(yong)液(ye)(ye)壓缸，在兩個方向的運動(dong)都由壓力(li)油(you)推動(dong)來(lai)實(shi)現。

3、按使用壓力分

液(ye)(ye)壓油(you)缸對于液(ye)(ye)壓機械(xie)來說是(shi)非(fei)常重要的一(yi)個(ge)部件，在整個(ge)液(ye)(ye)壓機械(xie)中扮演一(yi)個(ge)執行元(yuan)件的角色，整個(ge)過程中液(ye)(ye)壓油(you)缸就是(shi)把液(ye)(ye)壓能轉(zhuan)換成(cheng)機械(xie)能。依據JIB-B8354規范(fan)，液(ye)(ye)壓油(you)缸依照(zhao)使用壓力可(ke)以分(fen)為下列規格。

主機類型 設(she)計壓力(li)（Mpa）

低壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)缸(gang) 0~3.5MPa

中(zhong)低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高壓液壓缸(gang) 21MPa以上

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