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在設計和加工環節中要充分(fen)考慮影響泄漏的(de)(de)重(zhong)要因素密封溝槽的(de)(de)設計和加工。美國汽車行業工程師協(xie)會(hui)(SAE)推薦以下(xia)兩種防止油(you)口(kou)漏油(you)的(de)(de)解決辦法。

①SAE直(zhi)螺(luo)紋“O”形圈油口：密封靠“O”形圈，連接靠直(zhi)螺(luo)紋;

②SAE4螺栓法蘭：適用于較大油(you)口。

另外，密封件的(de)(de)選擇也是非(fei)常(chang)重要的(de)(de)，密封表(biao)面(mian)的(de)(de)粗(cu)糙度(du)通常(chang)靜密封表(biao)為(wei)Ra3.2～Ra1.6，動密封表(biao)面(mian)為(wei)Ra0.8～Ra0.4。如果不(bu)在開始多方面(mian)考慮泄漏(lou)的(de)(de)影響因素，將(jiang)會給以后的(de)(de)生產中帶來無(wu)法(fa)估量的(de)(de)損(sun)失。

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  液(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)常用(yong)回路(lu)，現代設備(bei)的(de)液(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)，不論其(qi)復雜程度如(ru)何，總是由一(yi)些能(neng)完(wan)成一(yi)定功(gong)能(neng)的(de)常用(yong)基本回路(lu)組成。理(li)解和熟悉這些常用(yong)的(de)基本回路(lu)，對于正確分(fen)析各種回路(lu)的(de)工(gong)作原理(li)，掌握回路(lu)的(de)功(gong)能(neng)，順利閱讀(du)液(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)圖和設計液(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)是十分(fen)重要的(de)

     用流量閥(fa)和(he)定量液壓泵組成的節(jie)流調(diao)速(su)回路雖然調(diao)節(jie)起來非(fei)常方(fang)便，但(dan)是用節(jie)流閥(fa)進(jin)行調(diao)速(su)存在著速(su)度(du)隨負載變化(hua)的問題(ti)，同時油液正在通過流量閥(fa)時所造成的功率損失(shi)大，回路效率大。

     容積調速回(hui)路包括變(bian)量(liang)(liang)(liang)泵與(yu)定(ding)量(liang)(liang)(liang)執(zhi)行(xing)元(yuan)件（液壓缸或(huo)液壓馬達）定(ding)量(liang)(liang)(liang)泵與(yu)變(bian)量(liang)(liang)(liang)液壓馬達以及變(bian)量(liang)(liang)(liang)泵與(yu)變(bian)量(liang)(liang)(liang)液壓馬達三(san)種不同的組 合。

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1、經典的高低壓液壓控制系統，節能環保綠色(se)設(she)計。

2、嚴謹的工藝(yi)設計(ji)，保證高的能源利用率。

3、主要的(de)元件為優(you)選(xuan)品牌，安全穩(wen)定(ding)的(de)系統(tong)會路。

4、結構緊(jin)湊，動力強悍(han)，高的工作頻率。

5、所有元件保證良好的互(hu)換性(xing)，保證機床高的開機率(lv)。

6、低噪(zao)音：施工細致、品質優良、噪(zao)音低；

7、低(di)能(neng)源(yuan)：經設計(ji)油(you)路、所需能(neng)源(yuan)適切不浪費；

8、省(sheng)空間(jian)：泵(beng)與電(dian)機直(zhi)結(jie)合、節省(sheng)空間(jian)；

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