
威海力建液壓設(she)備廠
經(jing)營模(mo)式:生產加工
地(di)址(zhi):山(shan)東省威海市羊(yang)亭孫家灘工(gong)業(ye)園
主營:液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系(xi)統
業(ye)務熱線(xian):
QQ:3049278720
在設計和加(jia)工環節中要(yao)充分(fen)考慮影響(xiang)泄漏的(de)重要(yao)因素密封溝槽的(de)設計和加(jia)工。美國汽車行業工程師(shi)協會(SAE)推(tui)薦(jian)以(yi)下兩種防止油口漏油的(de)解決辦(ban)法。
①SAE直螺紋“O”形圈油口(kou):密封靠(kao)“O”形圈,連接靠(kao)直螺紋;
②SAE4螺(luo)栓法蘭:適用于較大油(you)口。
另(ling)外,密(mi)封件的(de)(de)選擇(ze)也是非常重要(yao)的(de)(de),密(mi)封表面的(de)(de)粗糙度通常靜密(mi)封表為(wei)Ra3.2~Ra1.6,動密(mi)封表面為(wei)Ra0.8~Ra0.4。如果不在開始多方面考(kao)慮泄(xie)漏的(de)(de)影響因素,將(jiang)會(hui)給(gei)以(yi)后的(de)(de)生產(chan)中帶來(lai)無法估量的(de)(de)損(sun)失。
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液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)站又稱為液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)站,系(xi)統(tong)元件主要(yao)是由(you)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬達、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥等構成的(de)(de)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)的(de)(de)心臟(zang),簡稱油泵(beng)。在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)中,一(yi)定(ding)至(zhi)少有一(yi)個(ge)泵(beng)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)是一(yi)種能(neng)量(liang)轉(zhuan)換裝置(zhi),它的(de)(de)作用是使液(ye)(ye)體發生(sheng)運(yun)動,把(ba)機械能(neng)轉(zhuan)換成流體能(neng)(也叫做液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)能(neng))。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)
泵是液壓傳動系(xi)統中的動力元(yuan)件(jian)(jian),由(you)原動機驅動,從原動機的輸出功率中取出機械能(neng),為系(xi)統提供壓力油液。然后,在需要做功的場所,由(you)執行元(yuan)件(jian)(jian)(液壓缸或液壓馬達)再把流體壓力能(neng)轉(zhuan)換(huan)成機械能(neng)輸出。
開式系統(tong)(tong)和閉式系統(tong)(tong):
按照液壓(ya)回路的(de)基本構成(cheng)可以把液壓(ya)系(xi)統劃分(fen)為開式系(xi)統和閉式系(xi)統。
開式系統:
泵所輸出的壓力油在(zai)完成做(zuo)功任務后從執行駛器返回油箱(xiang)。應用普遍,但油箱(xiang)要(yao)足夠的大(da)。有油缸的系統(tong)肯定是開(kai)式系統(tong)
閉式系統:
泵輸出的壓力油(you)(you)從(cong)執(zhi)行(xing)器再返回泵,從(cong)而(er)形(xing)成閉(bi)式回路。多用(yong)于車輛(liang)的行(xing)走驅動,用(yong)升壓泵補油(you)(you),并且用(yong)沖洗閥局部換油(you)(you)。
與開(kai)式(shi)回路相比,閉式(shi)回路(特別是制動時(shi)有功率回收的(de)效(xiao)果(guo)),發(fa)熱量少,執行器(qi)的(de)前進、后退(tui)平穩;但是泵必須是雙流(liu)向變量泵。