車輛用液壓缸價格-鄆城車輛用液壓缸-力建冶金液壓設備
威海力(li)建液壓設備廠
經營模式：生產(chan)加工
地(di)址：山東省威海市羊亭孫(sun)家灘工(gong)業園
主營(ying)：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業(ye)務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳(xiang)情 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
擺動式液壓缸
擺(bai)(bai)動(dong)(dong)式(shi)(shi)液(ye)壓缸(gang)(gang)是輸出扭矩并(bing)實(shi)現往(wang)復運動(dong)(dong)的執行元(yuan)件，有單葉片、雙葉片、螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)等幾種形式(shi)(shi)。葉片式(shi)(shi)式(shi)(shi)：定(ding)子(zi)(zi)塊固定(ding)在缸(gang)(gang)體(ti)上，而葉片和(he)轉子(zi)(zi)連接(jie)在一起。根(gen)據進油方向，葉片將(jiang)帶動(dong)(dong)轉子(zi)(zi)作往(wang)復擺(bai)(bai)動(dong)(dong)。螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)式(shi)(shi)又分單螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)和(he)雙螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)兩種，現在雙螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)比較常用，靠(kao)兩個螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)副(fu)降液(ye)壓缸(gang)(gang)內(nei)活塞的直線(xian)運動(dong)(dong)轉變為(wei)直線(xian)運動(dong)(dong)與自(zi)轉運動(dong)(dong)的復he運動(dong)(dong)，從(cong)而實(shi)現擺(bai)(bai)動(dong)(dong)運動(dong)(dong)。
①油(you)缸內有殘留空(kong)(kong)氣,工作介質(zhi)形(xing)成彈性體排除方法:充分排除空(kong)(kong)氣;檢(jian)查(cha)液壓泵吸(xi)油(you)管直徑(jing)是否太小,吸(xi)油(you)管接頭(tou)密封要(yao)好，防止泵吸(xi)入空(kong)(kong)氣.
②密(mi)封摩擦(ca)力(li)過(guo)大排除方法:活塞桿與導向套采用H8/f8的配合,密(mi)封圈槽的深度(du)和寬(kuan)度(du)嚴格按尺寸公差(cha)做(zuo)出;如用V形密(mi)封圈時，調整(zheng)密(mi)封摩擦(ca)力(li)到適(shi)中程度(du)。
③液壓缸(gang)滑動部位(wei)有嚴重磨損(sun)、拉傷和咬著現象(xiang)。
a.負載和液(ye)壓缸定心不良。
b.安(an)裝支架(jia)安(an)裝調整不良。排除方法(fa):重(zhong)新裝配后(hou)仔細找正,安(an)裝支架(jia)的(de)剛(gang)度要(yao)好：
c.橫向(xiang)(xiang)載(zai)(zai)荷大. 排除方法(fa)(fa):設法(fa)(fa)減小橫向(xiang)(xiang)載(zai)(zai)荷,或提(ti)高液壓缸承受橫向(xiang)(xiang)載(zai)(zai)荷的能力。
d.缸筒或活塞組件(jian)膨脹,受(shou)力變(bian)形(xing). 排除方法：修整變(bian)形(xing)部位，變(bian)形(xing)嚴(yan)重時需更換有關組件(jian)。
e.缸筒、活塞之間產(chan)生電化學反(fan)應.排除方法:重新(xin)更(geng)換電化學反(fan)應小的(de)材料或更(geng)換零(ling)件。
f.材質不良，易磨損(sun)、拉傷(shang)、咬死.排除方法:更換材料，進行恰當的(de)熱處理或表面處理。
g.油液中雜質多.排(pai)除方法:進行清洗(xi)后換液壓油及濾油器。
④活塞(sai)桿全長(chang)或局部(bu)彎(wan)曲排除(chu)方(fang)法：校正活塞(sai)桿；臥式安(an)裝液壓(ya)缸的活塞(sai)桿伸出長(chang)度過長(chang)時應加支承(cheng)。
⑤缸筒內孔與導向套的同軸度(du)不好而(er)引起別勁現(xian)象產生爬(pa)行.排(pai)除方法：保證二者(zhe)同軸度(du)。
⑥缸(gang)筒孔徑(jing)(jing)直線性(xing)不良(liang)（鼓形(xing)(xing)、錐度(du)等）.排除(chu)方(fang)法：鏜磨(mo)修復，然后根據鏜磨(mo)后缸(gang)筒的孔徑(jing)(jing)配活塞或增裝O形(xing)(xing)橡(xiang)皮封(feng)油(you)環。
⑦活(huo)塞桿兩(liang)端螺母拼得(de)太緊，使其同軸度不(bu)良(liang)。排除方(fang)法：活(huo)塞桿兩(liang)端螺母不(bu)宜拼得(de)太緊，一般(ban)用手旋緊即可(ke)，保(bao)證活(huo)塞桿處(chu)于自然狀(zhuang)態。
１、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)有桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存(cun)有氣(qi)體而產生的(de)(de)低速爬行(xing)，可通過反復運(yun)行(xing)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)達到排(pai)(pai)氣(qi)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，必要時在管路或液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)兩腔(qiang)設置排(pai)(pai)氣(qi)裝置，在液(ye)(ye)壓(ya)系統工作時進行(xing)排(pai)(pai)氣(qi)。
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２、液(ye)壓缸(gang)(gang)設計(ji)間(jian)(jian)(jian)隙不(bu)當產生的(de)低速(su)爬(pa)(pa)行(xing)，可正(zheng)確設計(ji)液(ye)壓缸(gang)(gang)內部活塞(sai)和缸(gang)(gang)體、活塞(sai)桿和導向套之間(jian)(jian)(jian)的(de)滑動配合間(jian)(jian)(jian)隙，理論上的(de)配合間(jian)(jian)(jian)隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)；根據(ju)本(ben)作者的(de)經驗，液(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)徑(jing)和桿徑(jing)由小到大，如都按此(ci)來(lai)設計(ji)配合間(jian)(jian)(jian)隙，對于較(jiao)大缸(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)配合間(jian)(jian)(jian)隙就顯(xian)得間(jian)(jian)(jian)隙過大，實(shi)際應過程中，這(zhe)類液(ye)壓缸(gang)(gang)低速(su)爬(pa)(pa)行(xing)現(xian)象較(jiao)小缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)出現(xian)的(de)多，國外此(ci)類液(ye)壓缸(gang)(gang)滑動面(mian)的(de)配合間(jian)(jian)(jian)隙一般設計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際比較(jiao)的(de)結(jie)果來(lai)看(kan)，液(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)低速(su)爬(pa)(pa)行(xing)問題(ti)明顯(xian)改善。因此(ci)對大缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)建議(yi)選用這(zhe)種(zhong)方法。
